Le Vector Tide représente l'engagement de Vector à optimiser le poids et la maniabilité sans compromettre la puissance brute ni l'autonomie. Bien qu'équipé du même système haute performance 72V que ses homologues, le Vector Tide se distingue par l'utilisation d'un cadre avancé en aluminium 6061. Ce choix offre le meilleur rapport résistance/poids de la gamme, faisant de lui la machine ultime pour les pilotes exigeant agilité et maniabilité légère sur des terrains techniques tout-terrain.
Dans cette revue, nous explorons comment le Tide combine un noyau de puissance massif de plus de 15 000 Watts avec un châssis raffiné et léger conçu pour une conduite dynamique.
Innovation du châssis : Aluminium de qualité aéronautique
Le cadre en aluminium est la caractéristique déterminante du Tide, abritant stratégiquement le moteur et la batterie au centre pour un équilibre optimal du poids et une meilleure dynamique de maniabilité.
- Design léger : Malgré sa batterie haute capacité, le Tide maintient un poids à vide compétitif de 69 kg, obtenu grâce à l'utilisation d'aluminium solide et léger.
- Maniabilité : Le moteur (Custom 50 mm, 16 pôles) et le positionnement de la batterie, combinés à la nouvelle suspension à biellettes, confèrent au Tide un centre de gravité bas. Cela se traduit directement par une stabilité et une réactivité supérieures dans les virages comparé aux vélos à cadre plus lourd.
- Suspension : Il est équipé d'une fourche pneumatique personnalisée DNM USD8SA offrant 200 mm de débattement, assortie à l'amortisseur arrière DNM Burner 2S (220 mm de débattement), garantissant des performances durables essentielles pour une conduite agressive.
Puissance et autonomie : Performance sans compromis
Le Tide partage le matériel de performance haut de gamme qui caractérise les modèles Vector de premier ordre.
- Puissance maximale : Le système délivre plus de 15 000 Watts de puissance de pointe via une architecture nominale 72V, garantissant une accélération palpitante et des vitesses de pointe dépassant 80 km/h (50 mph).
- Contrôleur : La puissance est gérée par un contrôleur personnalisé Kelly 7230s (300 Ampères), offrant un flux de courant élevé fiable pour des performances constantes en montée raide et lors de longues accélérations à haute vitesse.
Endurance et praticité
Le Tide est conçu pour l'aventure longue distance, offrant l'une des meilleures autonomies dans la catégorie des e-motos haute puissance.
- Autonomie : La batterie optionnelle de 3,8 kWh offre une autonomie incroyable de plus de 100 km (60 mi), assurant que les capacités du vélo sont rarement limitées par son alimentation.
- Freinage et contrôle : La performance complète nécessite une puissance de freinage avancée, assurée par des freins hydrauliques Tektro Auriga personnalisés avec étriers doubles à 4 pistons et disques de 203 mm, essentiels pour la sécurité à plus de 80 km/h.
- Modes polyvalents : Les trois modes de puissance programmables (Eco, Boost, Rewerce) incluent une limite Eco à 25 km/h conforme à l’UE, ajoutant de la flexibilité pour une utilisation réglementée.
Le Vector Tide est la machine idéale pour le pilote recherchant le meilleur rapport puissance/poids et une maniabilité précise dans un ensemble électrique robuste.
Avis de l’auteur : Pourquoi je soutiens personnellement le Vector Tide
Nous travaillons sur le Vector Tide depuis presque trois ans — peut-être même plus si je compte les premiers croquis et idées avortées — et durant ce temps, nous avons construit environ cinq générations complètes de prototypes avant d’atteindre la version finale que vous voyez aujourd’hui. Chaque étape a été testée jusqu’à la destruction. Nous avons poussé ce vélo dans des conditions que la plupart des clients n’oseront jamais : deux pilotes gravissant des sentiers tout-terrain raides, sessions répétées de sauts, expériences brutales sur la suspension, différents amortisseurs, différents moteurs, différentes biellettes, vous nommez. Cette machine a subi tellement de modifications avant d’atteindre sa forme actuelle que je peux affirmer avec confiance : elle est conçue pour ne pas mourir.
Le moteur est pratiquement indestructible — nous avons déjà utilisé cette plateforme sur de nombreux modèles, et il a survécu à tout, des abus par temps froid aux montées extrêmes. La batterie de 3,8 kWh est tout aussi éprouvée, et pour cette catégorie de poids, c’est l’un des plus gros packs disponibles. Le contrôleur ? Même histoire. Nous utilisons le système Kelly depuis si longtemps et sur tant de vélos que nous le connaissons parfaitement. Pour ceux qui veulent encore plus de marge, oui — un contrôleur plus puissant peut être installé, et oui — le moteur et la batterie peuvent le supporter. Nous avons vu des clients pousser ce moteur à des pics de 20–30 kW sans défaillance. La vraie question est : avez-vous vraiment besoin d’une telle vitesse ?
Sur route, vous ne pouvez de toute façon pas l’utiliser — le Tide n’est pas homologué pour la route. C’est une machine purement tout-terrain.
Comparé à E-Ride, Talaria ou d’autres motos électriques tout-terrain haute puissance, le Tide est nettement plus silencieux. La chaîne reste constamment tendue, ce qui réduit encore plus le bruit. Le vélo est extrêmement léger, extrêmement puissant, et, honnêtement, un excellent choix pour les pilotes qui veulent quelque chose d’exclusif — pas une des dix mille unités produites en masse qui roulent en ville. Seulement 15–20 Tides ont jamais été fabriqués. Et nous soutenons chacun d’eux.
Pour qui est le Tide ? Pour les pilotes qui veulent une moto électrique fiable, quasi silencieuse, avec une énorme réserve de couple et une longue autonomie. Oui, la batterie est amovible — bien que personnellement je ne la porterais pas à moins que ce soit nécessaire pour le transport. La retirer prend 2–3 minutes, pas 30 secondes, mais c’est tout de même très gérable.
L’arrière peut accueillir des pneus incroyablement larges ; l’avant est limité uniquement par le dégagement de la fourche. Nous avons testé des configurations 21/18 et elles fonctionnent à merveille. Pour l’avant, la fourche Manitou Dorado Expert est notre recommandation principale — ajustement parfait, déport de 47 mm, et elle est superbe sur ce cadre. Amortisseur arrière : 240 mm, avec un ressort de 750 ou 850 selon le poids du pilote. La progression de la biellette est parfaitement réglée.
Si vous la configurez pour une vitesse maximale de 70 km/h, elle devient un monstre absolu. Le couple est si extrême que vous pourriez littéralement tracter un minibus derrière. Et contrairement à d’autres motos dans cette catégorie, rien ici ne va casser, exploser ou se déchirer. Pas de courroies qui lâchent, pas de roulements qui fondent, pas de bras oscillants qui se déforment. Tout sur le Tide a été surdimensionné intentionnellement — le but était de faire un vélo capable de survivre à de vrais abus, pas seulement d’être beau sur le papier.
En résumé : c’est une machine unique — incroyablement coupleuse, fiable, légère, silencieuse, et construite avec une marge de sécurité ridicule. Si vous êtes curieux, réservez un essai. Nous serons heureux de vous montrer ce que cette machine peut faire.
Découvrez les spécifications techniques complètes et le design du châssis en aluminium du Vector Tide ici.
