La série E Ride Pro a redéfini le marché des motos électriques haute tension, et la E Ride Pro SE est l’arme polyvalente ultime de leur gamme. Que vous recherchiez un véhicule de ville homologué pour la route ou une moto tout-terrain de 9 kW, la SE est conçue pour offrir des performances de niveau élite dans un châssis léger de 60 kg.
Dans ce test de la E Ride Pro SE, nous explorons pourquoi ce modèle est l’entrée parfaite dans l’écosystème 72V, offrant deux configurations distinctes adaptées à votre environnement de conduite : la version tout-terrain non restreinte et la version homologuée route L1e.
Deux versions : homologuée route vs puissance non restreinte
La E Ride Pro SE est spécialement conçue pour répondre aux besoins des navetteurs urbains et des passionnés de hard-enduro grâce à ses deux configurations spécialisées :
- Version homologuée route L1e : Cette version est homologuée pour un usage routier, limitée à une vitesse maximale de 45 km/h. Dans de nombreuses régions, elle peut être conduite dès 15 ans avec un permis cyclomoteur (catégorie AM), ce qui en fait un véhicule urbain écologique idéal.
- Version tout-terrain / non restreinte : Pour ceux qui roulent sur des pistes privées, la SE peut être débridée pour libérer toute sa puissance de pointe de 9 kW, atteignant des vitesses allant jusqu’à 90 km/h et passant de 0 à 45 km/h en seulement 2,5 secondes.
- Polyvalence commutable : Le matériel reste haut de gamme dans les deux versions, offrant aux pilotes la tranquillité d’esprit d’une immatriculation légale avec l’âme cachée d’une machine de course haute performance.
Architecture 72V Samsung & charge rapide
Au cœur de la SE se trouve une batterie haute capacité 72V 40Ah (2880Wh) utilisant des cellules Samsung premium. Ce système haute tension garantit qu’à la différence des concurrents en 60V, la SE ne perd pas de couple lorsque la batterie se décharge.
- Autonomie impressionnante : Profitez de jusqu’à 100 km d’autonomie sur une seule charge, parfait pour de longues boucles sur sentier ou plusieurs jours de trajets urbains.
- Recharge rapide : Le système de charge avancé vous permet de passer de 20 % à 80 % en seulement 1,5 heure, ce qui signifie moins de temps au garage et plus de temps sur les repose-pieds.
Châssis et suspension RST : conçus pour résister
La SE évite le piège des « pièces de VTT », utilisant des composants de norme moto conçus pour supporter les contraintes d’une puissance de 9 kW et un débattement de suspension de 210 mm.
- Performance RST : La SE est équipée d’une fourche double-pont RST développée sur mesure et d’un amortisseur arrière à ressort en acier, tous deux entièrement réglables en compression et en détente.
- Agilité légère : Avec ses 60 kg batterie comprise, la SE est extrêmement maniable, facilitant les passages techniques serrés où les motos plus lourdes peinent.
- Freinage de norme moto : Équipée de freins à disque hydrauliques utilisant des plaquettes de qualité moto (et non VTT), offrant une puissance de freinage constante, sans perte d’efficacité, et une récupération d’énergie réglable.
Verdict : le choix intelligent pour la conduite haute tension
La E Ride Pro SE est la moto « intelligente » de la gamme. Elle offre la même excitation haute tension 72V que les modèles plus grands, mais dans un format plus agile de 60 kg pouvant être immatriculé pour la route. Que vous soyez un adolescent de 15 ans débutant votre parcours moto ou un professionnel cherchant un entraîneur technique léger, la SE est la moto 72V la plus polyvalente du marché.
Choisissez votre voie : homologuée route ou puissance tout-terrain. Consultez les spécifications complètes de la E Ride Pro SE ici.
FAQ
What is the main difference between the E-Ride Pro SE L1e and the Off-Road version?
The L1e version is street-legal, limited to 45 km/h, and includes all necessary lighting for registration. The Off-Road version is unrestricted, unleashing the full 9kW peak power and a top speed of 90 km/h for private track use.
Can I de-restrict the L1e version for off-road use?
Yes, the SE is designed with flexibility in mind. While it comes compliant for road use, it can be de-restricted to reach its full 90 km/h potential on private property, though this may affect its legal status for road riding.
Why should I buy my E-Ride Pro SE from Vectorebike in Germany?
Vectorebike is the official EU dealer for E-Ride Pro with engineering expertise since 2015. We don't just sell bikes; we provide expert setup, tuning advice, and specialized maintenance that general online shops can't offer.
How long does it take to charge the E-Ride Pro SE battery?
The 72V 40Ah Samsung battery supports rapid charging. With the included fast charger, you can go from 20% to 80% in approximately 1.5 hours, and a full 0-100% charge takes about 3-4 hours.
What kind of license do I need for the E-Ride Pro SE L1e?
In most EU countries, the L1e version can be ridden with a standard AM (moped) license, which is available from age 15 or 16 depending on the region, or with a standard car license (Class B).
What extra value do I get when ordering from Vectorebike?
Every purchase includes free EU delivery, an exclusive 3-month dealer warranty on top of the 2-year manufacturer warranty, and depending on the current offer, a spare set of tires and brake pads to keep you riding longer.
Does the E-Ride Pro SE use standard mountain bike brakes?
No. The SE is equipped with motorcycle-standard hydraulic disc brakes. This means you get superior heat dissipation and stopping power designed for the bike's 9kW output, and it does not use thin MTB brake pads.
