Avis

Revue du E Ride Pro SE : Puissance furtive de 9 kW rencontre polyvalence urbaine

Découvrez l'E Ride Pro SE, la moto électrique ultime 72V pesant seulement 60 kg. Que vous choisissiez la version L1e homologuée pour la route à 45 km/h ou la bête tout-terrain non limitée de 9 kW, ...

Revue du Vector Tide : La centrale électrique de 10 kW avec un cadre en aluminium de qualité aéronautique

Le Vector Tide combine une puissance de plus de 15 000 Watts avec un cadre en aluminium léger pour une maniabilité supérieure. Lisez notre avis sur le système 72V, le contrôleur Kelly 300A, et l'au...

Revue du Vector Typhoon : 10 kW de puissance, autonomie extrême et durabilité robuste

Le Vector Typhoon est la définition de l'endurance en E-Moto. Lisez notre avis sur la puissance de plus de 10 000 Watts, le châssis robuste et la batterie de 3,8 kWh qui pousse l'autonomie au-delà ...

Revue du Vector Vortex : Analyse de la centrale électrique électrique de 10 kW et d'une autonomie de 200 km

Le Vector Vortex est conçu pour une portée et une puissance extrêmes. Lisez notre avis sur le moteur de plus de 10 000 Watts, le contrôleur personnalisé Kelly 300 Amp, et la batterie de 3,8 kWh qui...

Naviguer dans les catégories L1e et L3e : Comprendre les classifications pour votre moto électrique tout-terrain

Confus au sujet de la légalité routière des e-motos ? Nous clarifions la différence entre les classifications L1e (cyclomoteur) et L3e (moto), en expliquant les limites de vitesse, les permis, et l...

Revue du Talaria XXX : Le vélo électrique ultime abordable pour les trajets quotidiens et les sentiers

Le Talaria XXX (X3 Pro) offre l'équilibre parfait entre prix, puissance et praticité. Cette revue détaille ses performances en 60V, son design compact et ses fonctionnalités qui en font la machine ...