Vector Tide Testbericht: Das 10-kW-Kraftpaket mit Rahmen aus Flugzeugaluminium

Die Vector Tide verkörpert Vectors Bestreben, Gewicht und Handling zu optimieren, ohne Kompromisse bei Leistung oder Reichweite einzugehen. Ausgestattet mit dem gleichen leistungsstarken 72-V-System wie ihre Geschwistermodelle, zeichnet sich die Vector Tide durch ihren fortschrittlichen 6061-Aluminiumrahmen aus. Diese Wahl resultiert im besten Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht innerhalb der Modellreihe und macht sie zur ultimativen Maschine für Fahrer, die auf anspruchsvollem Offroad-Gelände Agilität und leichtes Handling benötigen.

In diesem Testbericht gehen wir der Frage nach, wie das Tide einen massiven 15.000 Watt+ starken Leistungskern mit einem raffinierten, leichten Chassis kombiniert, das für dynamisches Fahren konzipiert wurde.

Chassis-Innovation: Aluminium in Luftfahrtqualität

Das charakteristische Merkmal der Tide ist der Aluminiumrahmen, in dem Motor und Batterie strategisch zentral untergebracht sind, um eine optimale Gewichtsverteilung und verbesserte Fahrdynamik zu gewährleisten.

• Leichtbauweise: Trotz des Akkus mit hoher Kapazität weist die Tide ein wettbewerbsfähiges Leergewicht von 69 kg auf, was durch die Verwendung von robustem, leichtem Aluminium erreicht wird.
• Fahrverhalten: Der Motor (Sonderanfertigung, 50 mm, 16 Pole) und die Positionierung des Akkus sorgen in Kombination mit der neuen Umlenkhebelaufhängung für einen niedrigen Schwerpunkt des Tide. Dies führt direkt zu einer überlegenen Kurvenstabilität und einem direkt besseren Ansprechverhalten im Vergleich zu Motorradern mit schwererem Rahmen.
• Federung: Sie verfügt über eine speziell angefertigte DNM USD8SA Luftgabel mit 200 mm Federweg , die mit dem DNM Burner 2S Federbein hinten (220 mm Federweg) kombiniert ist und so eine für aggressives Fahren unerlässliche, dauerhafte Leistung bietet.

Leistung und Reichweite: Kompromisslose Performance

Der Tide verfügt über die gleiche leistungsstarke Hardware wie die Vector-Spitzenmodelle.

• Maximale Leistung: Das System liefert über 15.000 Watt Spitzenleistung über eine 72-V-Nennarchitektur und garantiert so eine aufregende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeiten von über 80 km/h (50 mph) .
• Steuerung: Die Stromversorgung erfolgt über einen kundenspezifischen Kelly 7230s-Controller (300 Ampere) , der einen zuverlässigen Hochstromfluss für eine gleichbleibende Leistung bei steilen Anstiegen und während anhaltender Hochgeschwindigkeitsfahrten gewährleistet.

Ausdauer und Praktikabilität

Die Tide ist für Abenteuer auf langen Strecken konzipiert und bietet eine der besten Reichweiten in der Klasse der Hochleistungs-E-Motorräder.

• Reichweite: Der optionale 3,8-kWh- Akku ermöglicht eine unglaubliche Reichweite von über 100 km (60 mi+) , sodass die Leistungsfähigkeit des Motorrads nur selten durch die Stromversorgung eingeschränkt wird.
• Bremsen und Kontrolle: Die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs in voller Größe erfordert eine hohe Bremsleistung, die durch speziell angefertigte hydraulische Tektro Auriga Bremsen mit 4-Kolben-Doppelbremssätteln und 203 mm Bremsscheiben gewährleistet wird – unerlässlich für die Sicherheit bei Geschwindigkeiten über 80 km/h.
• Vielseitige Modi: Die drei programmierbaren Leistungsmodi (Eco, Boost, Rewerce) beinhalten eine EU-freundliche Eco-Modus-Grenze von 25 km/h , was die Flexibilität für den regulierten Einsatz erhöht.

Die Vector Tide ist die ideale Maschine für den Fahrer, der ein Höchstmaß an Leistung im Verhältnis zum Gewicht und ein präzises Handling in einem robusten, elektrischen Paket sucht.

Meinung des Autors: Warum die Vector Tide eine Maschine ist, hinter der ich persönlich stehe.

Wir haben fast drei Jahre an der Vector Tide gearbeitet – vielleicht sogar länger, wenn man die ersten Skizzen und verworfenen Ideen mitzählt – und in dieser Zeit etwa fünf komplette Prototypengenerationen gebaut, bevor wir die finale Version erreichten, die Sie heute sehen. Jede Phase wurde bis an die Grenzen getestet. Wir haben dieses Bike auf eine Art und Weise beansprucht, die die meisten Kunden nie wagen werden: zwei Fahrer auf steilen Offroad-Strecken, wiederholte Sprungsessions, brutale Fahrwerksexperimente, verschiedene Dämpfer, verschiedene Motoren, verschiedene Umlenkhebel – alles, was man sich vorstellen kann. Diese Maschine hat so viele Modifikationen durchgemacht, bevor sie ihre jetzige Form erreichte, dass ich mit voller Überzeugung sagen kann: Sie ist für die Ewigkeit gebaut.

Der Motor ist praktisch unzerstörbar – wir haben diese Plattform bereits in vielen Modellen eingesetzt, und sie hat alles überstanden, von extremer Kälte bis hin zu anspruchsvollen Bergfahrten. Der 3,8-kWh-Akku ist ebenso bewährt und gehört in dieser Gewichtsklasse zu den leistungsstärksten auf dem Markt. Der Controller? Dasselbe gilt für uns. Wir nutzen das Kelly-System schon so lange und an so vielen Motorradern, dass wir es in- und auswendig kennen. Wer noch mehr Leistung benötigt: Ja, ein leistungsstärkerer Controller kann installiert werden, und ja – Motor und Akku sind dafür bestens geeignet. Wir haben Kunden erlebt, die diesen Motor mit Spitzenleistungen von 20–30 kW betrieben haben, ohne dass es zu Problemen kam. Die eigentliche Frage ist: Brauchen Sie diese Leistung überhaupt?
Auf der Straße ist er ohnehin nicht zugelassen – der Tide besitzt keine Straßenzulassung. Es handelt sich um ein reines Geländefahrzeug.

Im Vergleich zu E-Ride, Talaria oder anderen leistungsstarken E-Dirtbikes ist die Tide spürbar leiser. Die Kette steht unter konstanter Spannung, was die Geräuschentwicklung zusätzlich reduziert. Das Bike ist extrem leicht, extrem kraftvoll und ehrlich gesagt eine hervorragende Wahl für Fahrer, die etwas Exklusives suchen – nicht eines von zehntausend Massenprodukten, die durch die Stadt fahren. Es wurden nur 15–20 Tides gebaut. Und wir stehen hinter jedem einzelnen Exemplar.

Für wen ist die Tide geeignet? Für Fahrer, die ein zuverlässiges, nahezu geräuschloses Elektromotorrad mit enormem Drehmoment und großer Reichweite suchen. Ja, der Akku ist herausnehmbar – ich persönlich würde ihn aber nur mitführen, wenn er für den Transport benötigt wird. Das Herausnehmen dauert zwar 2–3 Minuten, nicht 30 Sekunden, ist aber dennoch gut machbar.

Hinten passen extrem breite Reifen; vorne ist nur die Freigängigkeit der Gabel begrenzt. Wir haben 21/18-Zoll-Setups getestet und sie funktionieren einwandfrei. Für vorne ist die Manitou Dorado Expert Gabel unsere Top-Empfehlung – perfekte Passform, 47 mm Offset und sie sieht an diesem Rahmen fantastisch aus. Hinterbaudämpfer: 240 mm, mit einer 750er oder 850er Feder, je nach Fahrergewicht. Die Ansprechcharakteristik ist perfekt abgestimmt.

Mit einer Übersetzung für eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h wird sie zu einem absoluten Monster. Das Drehmoment ist so extrem, dass man damit problemlos einen Kleinbus ziehen könnte. Und im Gegensatz zu anderen Motorrädern dieser Kategorie bricht, explodiert oder zerfetzt hier nichts. Keine reißenden Riemen, keine schmelzenden Lager, keine verbogenen Schwingen. Die Tide ist bewusst überdimensioniert gebaut – es ging darum, ein Motorrad zu entwickeln, das auch unter härtesten Bedingungen leistungsfähig ist und nicht nur auf dem Papier gut aussieht.

Kurz gesagt: Dies ist eine einzigartige Maschine – unglaublich drehmomentstark, zuverlässig, leicht, leise und mit enormen Sicherheitsreserven ausgestattet. Neugierig geworden? Vereinbaren Sie eine Probefahrt. Wir zeigen Ihnen gerne, was dieses Motorrad alles kann.

Hier finden Sie alle technischen Spezifikationen und das Design des Aluminiumchassis des Vector Tide .