Vector Tide Bewertung: Das 10-kW-Kraftpaket mit einem Rahmen aus Aluminium in Luftfahrtqualität

Der Vector Tide steht für Vectors Engagement, Gewicht und Handling zu optimieren, ohne dabei rohe Kraft oder Reichweite zu opfern. Obwohl er mit dem gleichen leistungsstarken 72V-System wie seine Geschwister ausgestattet ist, unterscheidet sich der Vector Tide durch die Verwendung eines fortschrittlichen 6061-Aluminiumrahmens. Diese Wahl führt zum besten Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht in der Produktlinie und macht ihn zur ultimativen Maschine für Fahrer, die Agilität und leichtes Handling auf technischem Offroad-Gelände verlangen.

In diesem Testbericht untersuchen wir, wie der Tide einen massiven 15.000-Watt+-Powercore mit einem verfeinerten, leichten Chassis für dynamisches Fahren kombiniert.

Chassis-Innovation: Aluminium in Luftfahrtqualität

Der Aluminiumrahmen ist das prägende Merkmal des Tide und beherbergt strategisch Motor und Batterie zentral für optimale Gewichtsverteilung und verbesserte Fahrdynamik.

• Leichtbauweise: Trotz seiner Hochkapazitätsbatterie hält der Tide ein wettbewerbsfähiges Leergewicht von 69 kg, erreicht durch die Verwendung von starkem, leichtem Aluminium.
• Handling: Der Motor (Custom 50 mm, 16 Pole) und die Positionierung der Batterie, kombiniert mit der neuen Umlenkungsfederung, verleihen dem Tide einen niedrigen Schwerpunkt. Das führt direkt zu überlegener Kurvenstabilität und Reaktionsfähigkeit im Vergleich zu Motorrädern mit schwereren Rahmen.
• Federung: Er verfügt über eine maßgeschneiderte DNM USD8SA Luftgabel mit 200 mm Federweg, abgestimmt auf den DNM Burner 2S Hinterradstoßdämpfer (220 mm Federweg), die eine langlebige Leistung bieten, die für aggressives Fahren unerlässlich ist.

Leistung und Reichweite: Kompromisslose Performance

Der Tide teilt die High-End-Leistungshardware, die die Spitzenmodelle von Vector auszeichnet.

• Maximale Leistung: Das System liefert über 15.000 Watt Spitzenleistung über eine 72V-Nennarchitektur und garantiert aufregende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeiten von über 80 km/h (50 mph).
• Controller: Die Leistung wird von einem maßgeschneiderten Kelly 7230s Controller (300 Ampere) gesteuert, der einen zuverlässigen Hochstromfluss für konstante Leistung bei steilen Anstiegen und anhaltenden Hochgeschwindigkeitsfahrten bietet.

Ausdauer und Praktikabilität

Der Tide ist für Langstreckenabenteuer gebaut und bietet eine der besten Reichweiten in der Hochleistungs-E-Motorradklasse.

• Reichweite: Die optionale 3,8 kWh Batterie liefert eine unglaubliche Reichweite von über 100 km (60 mi) und stellt sicher, dass die Fähigkeiten des Motorrads selten durch die Energieversorgung begrenzt werden.
• Bremse und Kontrolle: Die volle Leistung erfordert fortschrittliche Bremskraft, geliefert durch maßgeschneiderte hydraulische Tektro Auriga Bremsen mit 4-Kolben-Doppelzangen und 203 mm Scheiben, die für Sicherheit bei über 80 km/h unerlässlich sind.
• Vielseitige Modi: Die drei programmierbaren Leistungsmodi (Eco, Boost, Rewerce) beinhalten eine EU-konforme 25 km/h Eco-Modus-Begrenzung, die Flexibilität für regulierte Nutzung bietet.

Der Vector Tide ist die ideale Maschine für Fahrer, die das höchste Leistungsgewicht und präzises Handling in einem robusten, elektrischen Paket suchen.

Meinung des Autors: Warum ich persönlich hinter dem Vector Tide stehe

Wir arbeiten seit fast drei Jahren am Vector Tide – vielleicht sogar länger, wenn ich die ersten Skizzen und gescheiterten Ideen mitzähle – und in dieser Zeit haben wir etwa fünf vollständige Prototypengenerationen gebaut, bevor wir die finale Version erreicht haben, die Sie heute sehen. Jede Phase wurde bis zur Zerstörung getestet. Wir haben dieses Motorrad auf Arten belastet, die die meisten Kunden nie versuchen würden: zwei Fahrer, die steile Offroad-Strecken erklimmen, wiederholte Sprungsessions, brutale Federungsexperimente, verschiedene Stoßdämpfer, verschiedene Motoren, verschiedene Umlenkungen – Sie nennen es. Diese Maschine hat so viele Modifikationen durchlaufen, bevor sie ihre heutige Form erreichte, dass ich mit Zuversicht sagen kann: sie ist gebaut, um nicht zu sterben.

Der Motor ist praktisch unzerstörbar – wir haben diese Plattform bereits bei vielen Modellen verwendet, und sie hat alles überstanden, von Kälteeinwirkungen bis hin zu harten Bergauffahrten. Die 3,8 kWh Batterie ist ebenso bewährt und für diese Gewichtsklasse eines der größten verfügbaren Packs. Der Controller? Gleiches Spiel. Wir nutzen das Kelly-System schon so lange und bei so vielen Motorrädern, dass wir es in- und auswendig kennen. Für diejenigen, die noch mehr Leistung wollen: Ja, ein leistungsstärkerer Controller kann eingebaut werden, und ja, Motor und Batterie können das verkraften. Wir haben Kunden gesehen, die diesen Motor mit 20–30 kW Spitzenleistungen ohne Ausfall betrieben haben. Die eigentliche Frage ist: Brauchen Sie überhaupt so viel Geschwindigkeit?
Auf der Straße können Sie sie sowieso nicht nutzen – der Tide ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Dies ist eine reine Offroad-Maschine.

Im Vergleich zu E-Ride, Talaria oder anderen Hochleistungs-Elektro-Motorrädern läuft der Tide deutlich leiser. Die Kette steht unter konstanter Spannung, was das Geräusch noch weiter reduziert. Das Motorrad ist extrem leicht, extrem leistungsstark und ehrlich gesagt eine großartige Wahl für Fahrer, die etwas Exklusives wollen – nicht eines von zehntausend massenproduzierten Exemplaren, die in der Stadt unterwegs sind. Es wurden nur 15–20 Tides gebaut. Und wir stehen hinter jedem einzelnen davon.

Für wen ist der Tide? Für Fahrer, die ein zuverlässiges, nahezu geräuschloses elektrisches Motorrad mit enormer Drehmomentreserve und großer Reichweite wollen. Ja, die Batterie ist herausnehmbar – obwohl ich sie persönlich nicht herumtragen würde, außer es ist für den Transport nötig. Das Herausnehmen dauert 2–3 Minuten, nicht 30 Sekunden, ist aber dennoch gut machbar.

Hinten passen unglaublich breite Reifen; vorne ist nur die Gabelfreiheit begrenzt. Wir haben 21/18-Kombinationen getestet, und sie funktionieren hervorragend. Für vorne ist die Manitou Dorado Expert-Gabel unsere Top-Empfehlung – perfekte Passform, 47 mm Offset, und sie sieht an diesem Rahmen fantastisch aus. Hinterer Stoßdämpfer: 240 mm, mit einer 750- oder 850er Feder je nach Fahrergewicht. Die Umlenkungsprogression ist perfekt abgestimmt.

Wenn Sie ihn auf eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h auslegen, wird er zu einem absoluten Monster. Das Drehmoment ist so extrem, dass Sie buchstäblich einen Kleinbus hinterherziehen könnten. Und im Gegensatz zu anderen Motorrädern in dieser Kategorie wird hier nichts brechen, explodieren oder sich selbst zerstören. Keine Riemen, die reißen, keine Lager, die schmelzen, keine Schwingarme, die sich verziehen. Alles am Tide wurde absichtlich überdimensioniert – das Ziel war, ein Motorrad zu bauen, das echten Missbrauch übersteht, nicht nur auf dem Papier gut aussieht.

Kurz gesagt: das ist eine einzigartige Maschine – unglaublich drehmomentstark, zuverlässig, leicht, leise und mit einer lächerlichen Sicherheitsreserve gebaut. Wenn Sie neugierig sind, vereinbaren Sie eine Probefahrt. Wir zeigen Ihnen gerne, was dieses Ding kann.

Entdecken Sie die vollständigen technischen Spezifikationen und das Aluminium-Chassis-Design des Vector Tide hier.