Die E Ride Pro Serie hat den Markt für Hochvolt-Elektromotorräder neu definiert, und die E Ride Pro SE ist die ultimative vielseitige Waffe in ihrem Sortiment. Egal, ob Sie einen straßenzugelassenen Pendler oder einen 10kW Offroad-Boliden suchen, die SE ist darauf ausgelegt, Spitzenleistung in einem leichten 63-kg-Chassis zu liefern.
In diesem E Ride Pro SE Test untersuchen wir, warum dieses Modell der perfekte Einstieg in das 72V-Ökosystem ist und zwei unterschiedliche Konfigurationen bietet, die auf Ihre Fahrumgebung abgestimmt sind: die uneingeschränkte Offroad-Version und die straßenzugelassene L1e-Version.
Zwei Versionen: Straßenzulassung vs. Uneingeschränkte Leistung
Die E Ride Pro SE ist einzigartig positioniert, um sowohl Stadtpendler als auch Hard-Enduro-Enthusiasten mit zwei spezialisierten Ausführungen zu bedienen:
- L1e Straßenzugelassene Version: Diese Version ist für den Straßenverkehr homologiert und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h begrenzt. In vielen Regionen darf sie ab 15 Jahren mit einem Moped-Führerschein (Klasse AM) gefahren werden, was sie zum idealen umweltfreundlichen Stadtpendler macht.
- Offroad / Uneingeschränkte Version: Für Fahrten auf privaten Strecken kann die SE entsperrt werden, um ihre volle 10kW Spitzenleistung freizusetzen, Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h zu erreichen und in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 45 km/h zu beschleunigen.
- Umschaltbare Vielseitigkeit: Die Hardware bleibt in beiden Versionen erstklassig, sodass Fahrer die Sicherheit einer straßenzugelassenen Zulassung mit der verborgenen Seele eines Hochleistungsrennfahrzeugs genießen können.
72V Samsung Architektur & Schnellladung
Im Herzen der SE befindet sich ein Hochkapazitäts-72V 36Ah Akku (2592Wh) mit hochwertigen Samsung-Zellen. Dieses Hochvoltsystem sorgt dafür, dass die SE im Gegensatz zu 60V-Konkurrenten keine Drehmomentverluste bei sinkendem Batteriestand hat.
- Beeindruckende Reichweite: Genießen Sie bis zu 100 km Fahrt mit einer einzigen Ladung, ideal für lange Trailrunden oder mehrere Tage Stadtpendeln.
- Schnelle Ladezeit: Das fortschrittliche Ladesystem ermöglicht es, von 20 % auf 80 % in nur 1,5 Stunden zu laden, was weniger Zeit in der Garage und mehr Zeit auf den Fußrasten bedeutet.
Chassis und RST-Federung: Für Belastungen gebaut
Die SE vermeidet die Falle der „Mountainbike-Teile“ und verwendet Motorrad-Standardkomponenten, die für die Belastungen von 10kW Leistung und 210 mm Federweg ausgelegt sind.
- RST Performance: Die SE verfügt über eine eigens entwickelte RST-Doppelbrücken-Gabel und einen Stahlfeder-Hinterdämpfer, beide vollständig einstellbar für Druck- und Zugstufe.
- Leichtgewichtige Agilität: Mit 60 kg inklusive Akku ist die SE außergewöhnlich wendig und lässt sich leicht durch enge technische Passagen manövrieren, in denen schwerere Motorräder Schwierigkeiten haben.
- Motorrad-Standard-Bremsen: Ausgestattet mit hydraulischen Scheibenbremsen, die Motorrad-Beläge (keine MTB-Beläge) verwenden, bieten sie gleichmäßige, fadefreie Bremskraft und einstellbare Energierückgewinnung.
Fazit: Die clevere Wahl für Hochvolt-Fahrspaß
Die E Ride Pro SE ist das „clevere“ Motorrad im Sortiment. Sie bietet den gleichen Hochvolt-72V-Spaß wie die größeren Modelle, jedoch in einem agileren, 60-kg-Paket, das für den Straßenverkehr zugelassen werden kann. Ob Sie ein 15-Jähriger sind, der seine Motorradreise beginnt, oder ein Profi, der einen leichten technischen Trainer sucht – die SE ist das vielseitigste 72V Motorrad auf dem Markt.
Wählen Sie Ihren Weg: Straßenzulassung oder Offroad-Leistung. Sehen Sie sich die vollständigen Spezifikationen der E Ride Pro SE hier an.
FAQ
Was ist der Hauptunterschied zwischen der E-Ride Pro SE L1e und der Offroad-Version?
Die L1e-Version ist straßenzulässig, auf 45 km/h begrenzt und enthält die gesamte für die Zulassung erforderliche Beleuchtung. Die Offroad-Version ist ungedrosselt, nutzt die volle 9kW-Spitzenleistung und erreicht auf privatem Gelände eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.
Kann ich die L1e-Version für den Offroad-Einsatz entdrosseln?
Ja, die SE ist auf Flexibilität ausgelegt. Zwar ist sie für den Straßenverkehr konform, sie kann jedoch für den Einsatz auf privatem Gelände entdrosselt werden, um ihr volles Potenzial von 90 km/h zu erreichen, was jedoch ihren rechtlichen Status für die Straßennutzung beeinträchtigen kann.
Warum sollte ich meine E-Ride Pro SE bei Vectorebike in Deutschland kaufen?
Vectorebike ist der offizielle EU-Händler für E-Ride Pro mit Engineering-Expertise seit 2015. Wir verkaufen nicht nur Bikes, sondern bieten auch professionelle Einrichtung, Tuning-Beratung und spezialisierte Wartung, die allgemeine Online-Shops nicht leisten können.
Wie lange dauert das Laden des E-Ride Pro SE Akkus?
Der 72V 40Ah Samsung-Akku unterstützt Schnellladen. Mit dem mitgelieferten Schnellladegerät kannst du von 20% auf 80% in etwa 1.5 Stunden laden, und eine vollständige 0-100%-Ladung dauert ungefähr 3-4 Stunden.
Welche Fahrerlaubnis benötige ich für die E-Ride Pro SE L1e?
In den meisten EU-Ländern darf die L1e-Version mit einer regulären AM-Fahrerlaubnis (Moped) gefahren werden, die je nach Region ab 15 oder 16 Jahren erhältlich ist, oder mit einer regulären Pkw-Fahrerlaubnis (Klasse B).
Welchen Mehrwert erhalte ich bei einer Bestellung bei Vectorebike?
Jeder Kauf umfasst kostenlosen EU-Versand, eine exklusive 3-monatige Händlergarantie zusätzlich zur 2-jährigen Herstellergarantie und je nach aktuellem Angebot einen Ersatzsatz Reifen und Bremsbeläge, damit du länger fahren kannst.
Verwendet die E-Ride Pro SE Standard-Mountainbike-Bremsen?
Nein. Die SE ist mit hydraulischen Scheibenbremsen nach Motorrad-Standard ausgestattet. Das bedeutet eine überlegene Wärmeableitung und Bremsleistung, die auf die 9kW-Leistung des Bikes ausgelegt ist, und sie verwendet keine dünnen MTB-Bremsbeläge.
