Die E Ride Pro-Serie hat den Markt für Hochvolt-Elektromotorräder revolutioniert, und die E Ride Pro SE ist das ultimative Allroundtalent der Produktpalette. Ob Sie ein straßenzugelassenes Pendlerfahrzeug oder einen 9-kW-Geländemotorrad suchen – die SE wurde entwickelt, um Spitzenleistung in einem leichten 60-kg-Chassis zu bieten.
In diesem Test des E Ride Pro SE gehen wir der Frage nach, warum dieses Modell der perfekte Einstieg in das 72V-Ökosystem ist und zwei unterschiedliche Konfigurationen bietet, die zu Ihrem Fahrumfeld passen: die uneingeschränkte Offroad-Version und die straßenzugelassene L1e-Version.
Zwei Versionen: Straßenzulassung vs. uneingeschränkte Leistung
Das E Ride Pro SE ist mit seinen zwei spezialisierten Setups einzigartig positioniert, um sowohl Stadtpendler als auch Hard-Enduro-Enthusiasten anzusprechen:
- L1e Straßenzulassung: Diese Version ist für den Straßenverkehr zugelassen und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h begrenzt. In vielen Regionen kann sie ab 15 Jahren mit einem Mopedführerschein (Klasse AM) gefahren werden und ist somit ein ideales, umweltfreundliches Stadtfahrzeug.
- Offroad-/Unbegrenzte Version: Für alle, die auf privaten Strecken unterwegs sind, kann die SE-Version entdrosselt werden, um ihre volle Spitzenleistung von 9 kW freizusetzen. So erreicht sie Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h und beschleunigt in atemberaubenden 2,5 Sekunden von 0 auf 45 km/h.
- Umschaltbare Vielseitigkeit: Die Hardware bleibt in beiden Versionen erstklassig und bietet Fahrern die Sicherheit einer straßenzugelassenen Maschine mit der verborgenen Seele einer Hochleistungsrennmaschine.
72-V-Samsung-Architektur & Schnellladung
Das Herzstück des SE ist ein leistungsstarker 72-V-40-Ah-Akku (2880 Wh) mit Premium-Samsung-Zellen. Dieses Hochvoltsystem sorgt dafür, dass der SE – anders als vergleichbare 60-V-Modelle – auch bei sinkendem Akkustand kein Drehmoment verliert.
- Beeindruckende Reichweite: Genießen Sie bis zu 100 km Fahrstrecke mit einer einzigen Akkuladung – perfekt für lange Trail-Runden oder mehrtägiges Pendeln in der Stadt.
- Schnelle Aufladung: Dank des fortschrittlichen Ladesystems können Sie in nur 1,5 Stunden von 20 % auf 80 % aufladen. Das bedeutet weniger Zeit in der Garage und mehr Zeit auf der Rennstrecke.
Chassis und RST-Federung: Gebaut für extreme Belastungen
Die SE vermeidet die Falle der Verwendung von „Mountainbike-Teilen“ und setzt stattdessen auf Motorrad-Standardkomponenten, die für die Belastungen einer Leistung von 9 kW und eines Federwegs von 210 mm ausgelegt sind.
- RST Performance: Die SE verfügt über eine speziell entwickelte RST-Doppelbrückengabel und einen hinteren Stahlfederdämpfer, die beide vollständig auf Druck- und Zugstufe einstellbar sind.
- Leichtgewicht und Wendigkeit: Mit nur 60 kg inklusive Akku ist die SE außergewöhnlich wendig und lässt sich daher problemlos durch enge, technische Passagen manövrieren, in denen schwerere Bikes Schwierigkeiten haben.
- Bremsen nach Motorradstandard: Ausgestattet mit hydraulischen Scheibenbremsen, die Bremsbeläge in Motorradqualität (nicht MTB-Qualität) verwenden und so eine gleichmäßige, fadingfreie Bremsleistung sowie eine einstellbare Energierückgewinnung gewährleisten.
Urteil: Die kluge Wahl für Hochvolt-Fahrten
Das E Ride Pro SE ist das „intelligente“ Bike der Reihe. Es bietet den gleichen Fahrspaß mit der 72-V-Hochvolt-Technologie wie die größeren Modelle, ist aber mit nur 60 kg deutlich leichter und straßenzugelassen. Egal, ob du als 15-Jähriger deine Motorradkarriere beginnst oder als Profi ein leichtes Trainingsbike suchst – das SE ist das vielseitigste 72-V-Bike auf dem Markt.
Wähle deinen Weg: Straßenzulassung oder Offroad-Power. Die vollständigen Spezifikationen des E Ride Pro SE findest du hier .
FAQ
Was ist der Hauptunterschied zwischen der E-Ride Pro SE L1e und der Off-Road-Version?
Die L1e-Version ist straßenzulässig, auf 45 km/h begrenzt und enthält die gesamte notwendige Beleuchtung für die Registrierung. Die Off-Road-Version ist ungedrosselt und setzt die vollen 9 kW Spitzenleistung sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h für den Einsatz auf Privatgelände frei.
Kann ich die L1e-Version für den Off-Road-Einsatz entdrosseln?
Ja, die SE ist auf Flexibilität ausgelegt. Obwohl sie konform für den Straßengebrauch geliefert wird, kann sie entdrosselt werden, um ihr volles Potenzial von 90 km/h auf Privatgrundstücken auszuschöpfen. Dies kann jedoch den rechtlichen Status für den Straßenverkehr beeinträchtigen.
Warum sollte ich meine E-Ride Pro SE bei Vectorebike in Deutschland kaufen?
Vectorebike ist der offizielle EU-Händler für E-Ride Pro mit technischem Fachwissen seit 2015. Wir verkaufen nicht nur Bikes; wir bieten fachgerechte Einrichtung, Tuning-Beratung und spezialisierte Wartung, die allgemeine Online-Shops nicht leisten können.
Wie lange dauert es, den Akku der E-Ride Pro SE aufzuladen?
Der 72V 40Ah Samsung Akku unterstützt Schnellladung. Mit dem mitgelieferten Schnellladegerät können Sie in ca. 1,5 Stunden von 20 % auf 80 % aufladen, eine vollständige Ladung von 0-100 % dauert etwa 3-4 Stunden.
Welchen Führerschein benötige ich für die E-Ride Pro SE L1e?
In den meisten EU-Ländern kann die L1e-Version mit einem Standard-AM-Führerschein (Moped) gefahren werden, der je nach Region ab 15 oder 16 Jahren erhältlich ist, oder mit einem Standard-Pkw-Führerschein (Klasse B).
Welchen Mehrwert erhalte ich bei einer Bestellung über Vectorebike?
Jeder Kauf beinhaltet eine kostenlose Lieferung innerhalb der EU, eine exklusive 3-monatige Händlergarantie zusätzlich zur 2-jährigen Herstellergarantie und, je nach aktuellem Angebot, einen Satz Ersatzreifen und Bremsbeläge.
Verwendet die E-Ride Pro SE Standard-Mountainbike-Bremsen?
Nein. Die SE ist mit hydraulischen Scheibenbremsen nach Motorrad-Standard ausgestattet. Das bedeutet eine überlegene Wärmeableitung und Bremskraft, die für die 9-kW-Leistung des Bikes ausgelegt ist, ohne die dünnen MTB-Bremsbeläge.
