Vector Tide reprezentuje zaangażowanie Vector w optymalizację wagi i prowadzenia bez kompromisów w zakresie surowej mocy czy zasięgu. Choć wyposażony w ten sam wysokowydajny system 72V co jego rodzeństwo, Vector Tide wyróżnia się zastosowaniem zaawansowanej ramy z aluminium 6061. Ten wybór skutkuje najlepszym stosunkiem wytrzymałości do wagi w całej gamie, czyniąc go idealną maszyną dla jeźdźców, którzy wymagają zwinności i lekkiego prowadzenia na technicznym terenie off-road.
W tej recenzji przyjrzymy się, jak Tide łączy potężne serce o mocy ponad 15 000 Watów z dopracowanym, lekkim podwoziem zaprojektowanym do dynamicznej jazdy.
Innowacje w podwoziu: aluminium klasy lotniczej
Rama aluminiowa to cecha wyróżniająca Tide, strategicznie umieszczająca silnik i baterię centralnie dla optymalnego wyważenia i poprawy dynamiki prowadzenia.
- Lekka konstrukcja: Pomimo baterii o dużej pojemności, Tide utrzymuje konkurencyjną masę własną wynoszącą 69 kg, osiągniętą dzięki zastosowaniu wytrzymałego, lekkiego aluminium.
- Prowadzenie: Silnik (Custom 50 mm, 16 biegunów) i pozycjonowanie baterii, w połączeniu z nowym zawieszeniem z łącznikami, nadają Tide niski środek ciężkości. Przekłada się to bezpośrednio na doskonałą stabilność w zakrętach i responsywność w porównaniu do rowerów z cięższą ramą.
- Zawieszenie: Wyposażony jest w niestandardowy widelec powietrzny DNM USD8SA zapewniający 200 mm skoku, dopasowany do tylnego amortyzatora DNM Burner 2S (220 mm skoku), oferującego trwałą wydajność niezbędną do agresywnej jazdy.
Moc i zasięg: bezkompromisowa wydajność
Tide dzieli się wysokiej klasy sprzętem charakterystycznym dla modeli Vector z najwyższej półki.
- Maksymalna moc: System generuje ponad 15 000 Watów mocy szczytowej dzięki nominalnej architekturze 72V, gwarantując ekscytujące przyspieszenie i prędkości maksymalne przekraczające 80 km/h (50 mph).
- Sterownik: Moc jest zarządzana przez niestandardowy sterownik Kelly 7230s (300 Amperów), zapewniający niezawodny, wysokoprądowy przepływ dla stałej wydajności na stromych podjazdach i podczas długotrwałej jazdy z dużą prędkością.
Wytrzymałość i praktyczność
Tide jest zbudowany do długodystansowych przygód, oferując jeden z najlepszych zasięgów w klasie e-motocykli o dużej mocy.
- Zasięg: Opcjonalna bateria o pojemności 3,8 kWh zapewnia niesamowity zasięg ponad 100 km (60 mil), gwarantując, że możliwości roweru rzadko są ograniczane przez źródło zasilania.
- Hamowanie i kontrola: Pełnowymiarowa wydajność wymaga zaawansowanej siły hamowania, zapewnianej przez niestandardowe hydrauliczne hamulce Tektro Auriga z 4-tłoczkowymi zaciskami i tarczami 203 mm, niezbędne dla bezpieczeństwa przy prędkościach powyżej 80 km/h.
- Wszechstronne tryby: Trzy programowalne tryby mocy (Eco, Boost, Rewerce) zawierają limit 25 km/h w trybie Eco zgodny z przepisami UE, dodając elastyczność do regulowanego użytkowania.
Vector Tide to idealna maszyna dla jeźdźców poszukujących najwyższego stosunku mocy do wagi i precyzyjnego prowadzenia w solidnej, elektrycznej konstrukcji.
Osobiste zdanie autora: Dlaczego osobiście popieram Vector Tide
Pracujemy nad Vector Tide od prawie trzech lat — a może nawet dłużej, jeśli liczyć najwcześniejsze szkice i nieudane pomysły — i w tym czasie zbudowaliśmy około pięciu pełnych generacji prototypów, zanim osiągnęliśmy ostateczną wersję, którą widzicie dzisiaj. Każdy etap był testowany do granic wytrzymałości. Testowaliśmy ten rower w sposób, którego większość klientów nigdy nie spróbuje: dwóch jeźdźców wspinających się po stromych szlakach off-road, powtarzające się sesje skoków, brutalne eksperymenty z zawieszeniem, różne amortyzatory, różne silniki, różne łączniki — wszystko, co można sobie wyobrazić. Ta maszyna przeszła tyle modyfikacji, zanim osiągnęła swoją obecną formę, że mogę z pełnym przekonaniem powiedzieć: jest zbudowana, by nie zginąć.
Silnik jest praktycznie niezniszczalny — używaliśmy tej platformy w wielu modelach i przetrwał wszystko, od zimowych warunków po ekstremalne podjazdy. Bateria 3,8 kWh jest równie sprawdzona i w tej kategorii wagowej jest jedną z największych dostępnych na rynku. Sterownik? Ta sama historia. Używamy systemu Kelly od tak dawna i w tylu rowerach, że znamy go na wylot. Dla tych, którzy chcą jeszcze więcej mocy, tak — można zainstalować mocniejszy sterownik, i tak — silnik i bateria to wytrzymają. Widzieliśmy klientów osiągających szczytowe moce 20–30 kW bez awarii. Prawdziwe pytanie brzmi: czy naprawdę potrzebujesz takiej prędkości?
Na drodze i tak nie możesz jej używać — Tide nie jest homologowany do użytku ulicznego. To czysta maszyna off-road.
W porównaniu do E-Ride, Talaria czy innych elektrycznych motocykli terenowych o dużej mocy, Tide pracuje zauważalnie ciszej. Łańcuch jest stale napięty, co dodatkowo redukuje hałas. Rower jest niezwykle lekki, niezwykle potężny i, szczerze mówiąc, świetnym wyborem dla jeźdźców, którzy chcą czegoś ekskluzywnego — a nie jednego z dziesięciu tysięcy masowo produkowanych egzemplarzy jeżdżących po mieście. Zbudowano tylko 15–20 egzemplarzy Tide. I stoimy za każdym z nich.
Dla kogo jest Tide? Dla jeźdźców, którzy chcą niezawodnego, niemal bezgłośnego elektrycznego motocykla z ogromną rezerwą momentu obrotowego i długim zasięgiem. Tak, bateria jest wyjmowana — choć osobiście nie nosiłbym jej ze sobą, chyba że jest to konieczne do transportu. Wyjęcie jej zajmuje 2–3 minuty, a nie 30 sekund, ale jest to nadal bardzo wykonalne.
Tył może pomieścić niesamowicie szerokie opony; przód ograniczony jest tylko przez prześwit widelca. Testowaliśmy zestawy 21/18 i działają znakomicie. Na przód nasza najlepsza rekomendacja to widelec Manitou Dorado Expert — idealne dopasowanie, offset 47 mm i wygląda fantastycznie na tej ramie. Tylny amortyzator: 240 mm, z sprężyną 750 lub 850 w zależności od wagi jeźdźca. Progresja łączników jest perfekcyjnie wyregulowana.
Jeśli ustawisz go na prędkość maksymalną 70 km/h, stanie się absolutnym potworem. Moment obrotowy jest tak ekstremalny, że dosłownie mógłbyś ciągnąć za nim minibus. I w przeciwieństwie do innych rowerów w tej kategorii, nic tu nie pęknie, nie eksploduje ani się nie rozedrze. Żadne paski nie rozerwą się, łożyska nie stopią się, wahacze nie wykrzywią się. Wszystko w Tide zostało celowo wzmocnione — celem było stworzenie roweru, który przetrwa prawdziwe obciążenia, a nie tylko dobrze wygląda na papierze.
Krótko mówiąc: to wyjątkowa maszyna — niesamowicie momentowa, niezawodna, lekka, cicha i zbudowana z absurdalnym zapasem bezpieczeństwa. Jeśli jesteś ciekawy, umów się na jazdę testową. Z przyjemnością pokażemy, co potrafi ta maszyna.
Poznaj pełne specyfikacje techniczne i konstrukcję aluminiowego podwozia Vector Tide tutaj.
