Vector Tide reprezentuje zaangażowanie Vector w optymalizację wagi i prowadzenia bez kompromisów w kwestii surowej mocy czy zasięgu. Choć wyposażony w ten sam system o wysokiej mocy 72V co jego rodzeństwo, Vector Tide wyróżnia się zastosowaniem zaawansowanej ramy z aluminium 6061. Ten wybór skutkuje najlepszym stosunkiem wytrzymałości do wagi w całej gamie, czyniąc go idealną maszyną dla jeźdźców, którzy wymagają zwinności i lekkiego prowadzenia na technicznym terenie off-road.
W tej recenzji przyglądamy się, jak Tide łączy potężne źródło mocy o mocy ponad 15 000 Watt z dopracowanym, lekkim podwoziem zaprojektowanym do dynamicznej jazdy.
Innowacje w podwoziu: aluminium klasy lotniczej
Rama aluminiowa to cecha wyróżniająca Tide, strategicznie umieszczająca silnik i baterię centralnie dla optymalnej równowagi masy i poprawy dynamiki prowadzenia.
- Lekka konstrukcja: Pomimo baterii o dużej pojemności, Tide utrzymuje konkurencyjną masę własną wynoszącą 69 kg, osiągniętą dzięki zastosowaniu wytrzymałego, lekkiego aluminium.
- Prowadzenie: Silnik (niestandardowy 50 mm, 16 biegunów) i pozycjonowanie baterii, w połączeniu z nowym zawieszeniem z łącznikami, nadają Tide niski środek ciężkości. Przekłada się to bezpośrednio na doskonałą stabilność i responsywność w zakrętach w porównaniu do cięższych motocykli.
- Zawieszenie: Wyposażony jest w niestandardowy widelec powietrzny DNM USD8SA zapewniający 200 mm skoku, dopasowany do tylnego amortyzatora DNM Burner 2S (220 mm skoku), oferującego trwałą wydajność niezbędną do agresywnej jazdy.
Moc i zasięg: bezkompromisowa wydajność
Tide dzieli się wysokiej klasy sprzętem charakterystycznym dla modeli Vector z najwyższej półki.
- Maksymalna moc: System generuje ponad 15 000 Watt mocy szczytowej dzięki nominalnej architekturze 72V, gwarantując ekscytujące przyspieszenie i prędkości maksymalne przekraczające 80 km/h (50 mph).
- Sterownik: Moc jest zarządzana przez niestandardowy sterownik Kelly 7230s (300 Amperów), zapewniający niezawodny, wysokoprądowy przepływ dla stałej wydajności na stromych podjazdach i podczas długotrwałej jazdy z dużą prędkością.
Wytrzymałość i praktyczność
Tide jest zbudowany do długodystansowych przygód, oferując jeden z najlepszych zasięgów w klasie e-motocykli o wysokiej mocy.
- Zasięg: Opcjonalna bateria o pojemności 3,8 kWh zapewnia niesamowity zasięg ponad 100 km+ (60 mil+), gwarantując, że możliwości motocykla rzadko są ograniczane przez źródło zasilania.
- Hamowanie i kontrola: Pełnowymiarowa wydajność wymaga zaawansowanej siły hamowania, zapewnianej przez niestandardowe hydrauliczne hamulce Tektro Auriga z 4-tłoczkowymi podwójnymi zaciskami i tarczami 203 mm, niezbędne dla bezpieczeństwa przy prędkościach powyżej 80 km/h.
- Wszechstronne tryby: Trzy programowalne tryby mocy (Eco, Boost, Rewerce) zawierają limit 25 km/h w trybie Eco zgodny z przepisami UE, dodając elastyczność do regulowanego użytkowania.
Vector Tide to idealna maszyna dla jeźdźców poszukujących najwyższego stosunku mocy do wagi i precyzyjnego prowadzenia w solidnym, elektrycznym wydaniu.
Osobiste zdanie autora: Dlaczego osobiście popieram Vector Tide
Pracujemy nad Vector Tide od prawie trzech lat — a może nawet dłużej, jeśli liczyć najwcześniejsze szkice i nieudane pomysły — i w tym czasie stworzyliśmy około pięć pełnych generacji prototypów, zanim osiągnęliśmy ostateczną wersję, którą widzicie dziś. Każdy etap był testowany do granic wytrzymałości. Testowaliśmy ten motocykl w sposób, którego większość klientów nigdy nie spróbuje: dwóch jeźdźców pokonujących strome, off-roadowe szlaki, powtarzające się sesje skoków, brutalne eksperymenty z zawieszeniem, różne amortyzatory, różne silniki, różne łączniki — wymień cokolwiek. Ta maszyna przeszła tak wiele modyfikacji, zanim osiągnęła swoją obecną formę, że mogę z pełnym przekonaniem powiedzieć: jest zbudowana, by nie zginąć.
Silnik jest praktycznie niezniszczalny — używaliśmy tej platformy w wielu modelach i przetrwała wszystko, od mroźnych warunków po ekstremalne podjazdy. Bateria 3,8 kWh jest równie sprawdzona i w tej kategorii wagowej to jeden z największych dostępnych pakietów. Sterownik? Ta sama historia. Używamy systemu Kelly od tak dawna i w tylu motocyklach, że znamy go na wylot. Dla tych, którzy chcą jeszcze więcej mocy, tak — można zainstalować mocniejszy sterownik, i tak — silnik i bateria to wytrzymają. Widzieliśmy klientów osiągających szczytowe moce 20–30 kW bez awarii. Prawdziwe pytanie brzmi: czy naprawdę potrzebujesz takiej prędkości?
Na drodze i tak nie możesz jej wykorzystać — Tide nie jest homologowany do użytku ulicznego. To czysta maszyna off-roadowa.
W porównaniu do E-Ride, Talaria czy innych elektrycznych motocykli terenowych o wysokiej mocy, Tide pracuje zauważalnie ciszej. Łańcuch jest stale napięty, co dodatkowo redukuje hałas. Motocykl jest niezwykle lekki, bardzo mocny i, szczerze mówiąc, świetnym wyborem dla jeźdźców, którzy chcą czegoś wyjątkowego — a nie jednego z dziesięciu tysięcy masowo produkowanych egzemplarzy jeżdżących po mieście. Wyprodukowano tylko 15–20 egzemplarzy Tide. I stoimy za każdym z nich.
Dla kogo jest Tide? Dla jeźdźców, którzy chcą niezawodnego, niemal bezgłośnego elektrycznego motocykla z ogromną rezerwą momentu obrotowego i długim zasięgiem. Tak, bateria jest wyjmowana — choć osobiście nie nosiłbym jej bez potrzeby transportu. Wyjęcie zajmuje 2–3 minuty, a nie 30 sekund, ale jest to nadal bardzo wygodne.
Tył może pomieścić niesamowicie szerokie opony; przód ograniczony jest tylko przez prześwit widelca. Testowaliśmy zestawy 21/18 i działają doskonale. Na przód polecamy widelec Manitou Dorado Expert — idealne dopasowanie, offset 47 mm i świetnie wygląda na tej ramie. Tylny amortyzator: 240 mm, z sprężyną 750 lub 850 w zależności od wagi jeźdźca. Progresja łączników jest perfekcyjnie dopracowana.
Jeśli ustawisz go na prędkość maksymalną 70 km/h, stanie się absolutnym potworem. Moment obrotowy jest tak ekstremalny, że dosłownie mógłbyś ciągnąć za nim minibus. I w przeciwieństwie do innych motocykli w tej kategorii, nic tu nie pęknie, nie eksploduje ani się nie rozedrze. Żadne paski nie rozerwą się, łożyska nie stopią się, wahacze nie wykrzywią się. Wszystko w Tide zostało celowo przewymiarowane — celem było stworzenie motocykla, który przetrwa prawdziwe obciążenia, a nie tylko dobrze wygląda na papierze.
Krótko mówiąc: to wyjątkowa maszyna — niesamowicie momentowa, niezawodna, lekka, cicha i zbudowana z absurdalnym zapasem bezpieczeństwa. Jeśli jesteś ciekawy, umów się na jazdę testową. Z przyjemnością pokażemy, co potrafi ta maszyna.
Poznaj pełne specyfikacje techniczne i projekt aluminiowego podwozia Vector Tide tutaj.
