Il Vector Tide rappresenta la dedizione di Vector nell’ottimizzare peso e maneggevolezza senza compromettere la potenza pura o l’autonomia. Pur essendo equipaggiato con lo stesso sistema ad alta potenza da 72V dei suoi fratelli, il Vector Tide si distingue per l’utilizzo di un avanzato telaio in alluminio 6061. Questa scelta si traduce nel miglior rapporto resistenza-peso della gamma, rendendolo la macchina definitiva per i piloti che richiedono agilità e maneggevolezza leggera su terreni off-road tecnici.
In questa recensione esploriamo come il Tide combini un enorme motore da oltre 15.000 Watt con un telaio raffinato e leggero progettato per una guida dinamica.
Innovazione del telaio: alluminio di qualità aeronautica
Il telaio in alluminio è la caratteristica distintiva del Tide, che ospita strategicamente motore e batteria al centro per un bilanciamento ottimale del peso e una migliore dinamica di guida.
- Design leggero: Nonostante la batteria ad alta capacità, il Tide mantiene un peso a secco competitivo di 69 kg, ottenuto grazie all’uso di un alluminio resistente e leggero.
- Maneggevolezza: Il motore (Custom 50 mm, 16 poli) e la posizione della batteria, combinati con la nuova sospensione a link, conferiscono al Tide un baricentro basso. Questo si traduce direttamente in una stabilità e reattività superiore in curva rispetto alle moto con telai più pesanti.
- Sospensioni: È dotato di una forcella ad aria personalizzata DNM USD8SA con 200 mm di escursione, abbinata all’ammortizzatore posteriore DNM Burner 2S (220 mm di escursione), che offre prestazioni durevoli essenziali per una guida aggressiva.
Potenza e autonomia: prestazioni senza compromessi
Il Tide condivide l’hardware ad alte prestazioni che caratterizza i modelli Vector di fascia alta.
- Potenza massima: Il sistema eroga oltre 15.000 Watt di potenza di picco tramite un’architettura nominale a 72V, garantendo accelerazioni entusiasmanti e velocità massime superiori a 80 km/h (50 mph).
- Controller: La potenza è gestita da un controller personalizzato Kelly 7230s (300 Ampere), che fornisce un flusso di corrente elevato e affidabile per prestazioni costanti in salite ripide e durante corse prolungate ad alta velocità.
Resistenza e praticità
Il Tide è costruito per l’avventura a lunga distanza, offrendo una delle migliori autonomie nella categoria delle e-moto ad alta potenza.
- Autonomia: La batteria opzionale da 3,8 kWh offre un’incredibile autonomia di oltre 100 km (60 mi), assicurando che le capacità della moto siano raramente limitate dall’alimentazione.
- Frenata e controllo: Le prestazioni di alto livello richiedono una potenza frenante avanzata, fornita dai freni idraulici Tektro Auriga personalizzati con pinze doppie a 4 pistoni e dischi da 203 mm, essenziali per la sicurezza a oltre 80 km/h.
- Modalità versatili: Le tre modalità di potenza programmabili (Eco, Boost, Rewerce) includono un limite Eco a 25 km/h conforme alle normative UE, aggiungendo flessibilità per l’uso regolamentato.
Il Vector Tide è la macchina ideale per il pilota che cerca il miglior rapporto potenza-peso e una maneggevolezza precisa in un pacchetto elettrico robusto.
Parere dell’autore: perché il Vector Tide è una macchina che sostengo personalmente
Abbiamo lavorato sul Vector Tide per quasi tre anni — forse anche di più se conto i primi schizzi e le idee fallite — e durante questo periodo abbiamo costruito circa cinque generazioni complete di prototipi prima di arrivare alla versione finale che vedete oggi. Ogni fase è stata testata fino alla rottura. Abbiamo spinto questa moto in modi che la maggior parte dei clienti non tenterà mai: due piloti che salgono sentieri off-road ripidi, sessioni ripetute di salti, esperimenti brutali sulle sospensioni, ammortizzatori diversi, motori diversi, link diversi, e così via. Questa macchina ha subito così tante modifiche prima di raggiungere la sua forma attuale che posso dire con sicurezza: è costruita per non morire.
Il motore è praticamente indistruttibile — abbiamo già utilizzato questa piattaforma su molti modelli, e ha resistito a tutto, dagli abusi in condizioni di freddo alle salite estreme. La batteria da 3,8 kWh è altrettanto collaudata, e per questa categoria di peso è uno dei pacchi più grandi disponibili ovunque. Il controller? Stessa storia. Usiamo il sistema Kelly da così tanto tempo e su così tante moto che lo conosciamo a fondo. Per chi vuole ancora più margine, sì — si può installare un controller più potente, e sì — motore e batteria lo possono gestire. Abbiamo visto clienti spingere questo motore a picchi di 20–30 kW senza guasti. La vera domanda è: hai davvero bisogno di quella velocità?
Su strada non puoi comunque usarla — il Tide non è omologato per l’uso stradale. Questa è una macchina pura per off-road.
Rispetto a E-Ride, Talaria o altre moto elettriche da cross ad alta potenza, il Tide è notevolmente più silenzioso. La catena rimane sempre sotto tensione costante, il che riduce ulteriormente il rumore. La moto è estremamente leggera, estremamente potente e, onestamente, una scelta eccellente per chi vuole qualcosa di esclusivo — non una delle diecimila unità prodotte in serie che girano in città. Sono state costruite solo 15–20 unità di Tide. E noi sosteniamo ognuna di esse.
Per chi è il Tide? Per i piloti che vogliono una moto elettrica affidabile, quasi silenziosa, con una riserva enorme di coppia e lunga autonomia. Sì, la batteria è rimovibile — anche se personalmente non la porterei in giro a meno che non sia necessario per il trasporto. Rimuoverla richiede 2–3 minuti, non 30 secondi, ma è comunque molto gestibile.
La parte posteriore può montare pneumatici incredibilmente larghi; la parte anteriore è limitata solo dallo spazio della forcella. Abbiamo testato configurazioni 21/18 e funzionano alla perfezione. Per l’anteriore, la forcella Manitou Dorado Expert è la nostra raccomandazione principale — perfetta, con offset di 47 mm, e ha un aspetto fantastico su questo telaio. Ammortizzatore posteriore: 240 mm, con molla da 750 o 850 a seconda del peso del pilota. La progressione del link è perfettamente calibrata.
Se la regoli per una velocità massima di 70 km/h, diventa un mostro assoluto. La coppia è così estrema che potresti letteralmente trainare un minibus dietro. E a differenza di altre moto in questa categoria, qui nulla si romperà, esploderà o si distruggerà. Nessuna cinghia che si rompe, nessun cuscinetto che si scioglie, nessun forcellone che si flette fuori linea. Tutto sul Tide è stato sovradimensionato intenzionalmente — l’obiettivo era creare una moto che possa sopravvivere a veri abusi, non solo apparire bene sulla carta.
In breve: questa è una macchina unica — incredibilmente coppiosa, affidabile, leggera, silenziosa e costruita con un margine di sicurezza ridicolo. Se sei curioso, prenota un test ride. Saremo felici di mostrarti cosa può fare questa cosa.
Esplora le specifiche tecniche complete e il design del telaio in alluminio del Vector Tide qui.
