El Vector Typhoon está diseñado para el piloto que exige el máximo rendimiento eléctrico y un alcance prácticamente ilimitado en un robusto cuadro de estilo moto. Compartiendo la arquitectura de alto voltaje de 72V con su hermano, el Vortex, el Vector Typhoon es una máquina de alto rendimiento, entregando más de 10,000 vatios de potencia máxima y una resistencia líder en la industria.
En esta reseña, examinamos por qué el Typhoon, con su controlador personalizado de alta amperaje y su enorme capacidad de batería, es un candidato principal para la conducción de larga distancia en senderos y acción todoterreno a alta velocidad.
Entrega de Potencia Sin Compromisos (más de 10.000 vatios)
Las especificaciones de rendimiento del Typhoon lo sitúan firmemente en la categoría de motocross eléctricos, no solo bicicletas eléctricas reforzadas.
- Sistema de Motor: El motor personalizado (imanes de neodimio de 50 mm, 16 polos) está emparejado con un potente controlador Custom Kelly 7230s capaz de manejar 300 amperios. Esta combinación asegura un torque instantáneo y enormes reservas de potencia, alcanzando velocidades superiores a 80 km/h (50 mph).
- Modos de Potencia: La versatilidad está incorporada con tres modos de potencia programables (Rewerce, Eco, Boost), incluyendo una limitación de velocidad para el modo Eco (25 km/h para la UE), permitiendo un cumplimiento más fácil donde sea requerido.
La Batería Maratón: Más de 200 km de Autonomía
La característica definitoria del Typhoon es su excepcional autonomía, lo que lo hace ideal para exploraciones profundas en senderos y conducción durante todo el día sin paradas frecuentes.
- Capacidad: La batería opcional de alta densidad cuenta con una capacidad de 3.8 kWh (72V nominal), diseñada para sostener un alto consumo de energía y proporcionar una resistencia prolongada.
- Resistencia: La autonomía declarada de más de 200 km (más de 120 millas), basada en una velocidad promedio de 35 km/h, establece un alto estándar en esta clase, ofreciendo verdadera capacidad de aventura.
- Tiempo de Carga: A pesar de su capacidad, la batería mantiene un tiempo de carga rápido de solo 120 minutos (2 horas).
Chasis, Suspensión y Control
Construido sobre un cuadro de alta resistencia (peso en vacío de 69 kg), el Typhoon requiere componentes de alta resistencia para manejar su velocidad y carga.
- Suspensión: El frente cuenta con una horquilla de aire DNM USD8SA personalizada con 200 mm de recorrido, combinada con un amortiguador trasero DNM Burner 2S (muelle de 650/850 lbs) con 220 mm de recorrido. Esta configuración de grado profesional asegura alto rendimiento y comodidad en terrenos extremos.
- Sistema de Frenos: La seguridad a altas velocidades está garantizada por frenos hidráulicos Tektro Auriga personalizados. Tanto las ruedas delanteras como traseras utilizan calipers dobles de 4 pistones mordiendo grandes rotores de 203 mm, proporcionando una fuerza de frenado confiable y potente.
Veredicto: La E-Moto de Resistencia
El Vector Typhoon es la elección para el piloto que ama la experiencia de alta potencia pero se niega a estar limitado por la autonomía. Es una verdadera bicicleta eléctrica de resistencia, combinando un potente motor de 10 kW y un controlador de 300A con un chasis robusto y una enorme batería de 3.8 kWh. Si tu prioridad es ir más rápido y más lejos que la competencia, el Typhoon cumple.
Opinión del Autor: Una Década de Evolución Detrás del Vector Typhoon
El Vector Typhoon ha existido por más de diez años. Lo creamos cuando en el mundo había quizás cinco o seis empresas internacionales construyendo bicicletas eléctricas y e-motos rápidas y emocionantes — y nosotros éramos una de ellas. En ese momento existía el Stealth Bomber, sí, pero costaba casi el doble y usaba una tecnología mucho más complicada, mientras que aún funcionaba con un motor más débil con cables de fase delgados que luchaban bajo carga pesada.
Elegimos un camino completamente diferente. Seleccionamos una plataforma de motor que tenía el doble del margen de ajuste de lo que le aplicamos desde fábrica. Lo equipamos con una batería de 3.8 kWh, que en ese momento era la más grande o una de las más grandes disponibles para cualquier máquina en su categoría de peso. Y mientras otras marcas perseguían materiales exóticos como carbono o Kevlar para sus paneles laterales, tomamos una decisión muy consciente de no hacerlo. Los paneles laterales en este tipo de vehículo son partes consumibles — se rayan, golpean, doblan, reemplazan. Los clientes quieren que se vean frescos. Así que en lugar de carbono, optamos por Dübon: aluminio con un núcleo compuesto en el interior. Ligero, hermoso, fuerte y práctico. Un material que tiene sentido en el mundo real, no solo en una hoja de especificaciones.
Pero aquí está lo que realmente hace único al Typhoon:
No es una motocicleta. Sigue siendo una bicicleta — legal y mecánicamente. Tiene pedales completamente funcionales que pueden mover la bicicleta incluso con el motor apagado. También hay un modo ECO donde solo funcionan los pedales y el acelerador está deshabilitado, lo que lo mantiene 100% legal en la UE como un pedelec de 25 km/h. Puedes conducirlo donde se permita una bicicleta normal. Y luego, cuando el terreno se abre y las regulaciones ya no son una preocupación, cambias al modo OFFROAD y desatas toda la potencia de 15 kW.
Elige un motor con bobinados 3T y verás una velocidad máxima de 110–115 km/h sin sudar. También hay una variante Supermoto con ruedas de 17 pulgadas, y en asfalto es simplemente fenomenal — casi completamente silenciosa. Si no fuera por el sonido del piñón libre, solo escucharías el viento. He tenido innumerables momentos en las montañas donde los excursionistas se asustaron solo cuando ya los estaba pasando, porque la bicicleta es tan silenciosa que no tenían idea de que algo se acercaba por detrás.
Si quieres hacer caballitos, te encantará el Typhoon. El torque del motor es tan brutal que sin importar la versión que elijas, la rueda delantera se levanta al instante. En términos de sensación y capacidad real de conducción, todavía no veo competidores significativos para esta máquina, especialmente considerando su precio, su apariencia sigilosa similar a una bicicleta, su silencio, su increíble autonomía y su diseño casi libre de mantenimiento. Sin caja de cambios, sin correas que romper, e incluso la cadena casi nunca se estira porque el motor está en la rueda trasera — sin estrés en la transmisión.
Si quieres un vehículo donde “mantenimiento” significa cargarlo y conducir, entonces el Vector Typhoon es exactamente la máquina para ti.
Explora el desglose técnico completo y el diseño robusto del Vector Typhoon aquí.
