Vector Typhoon je navržen pro jezdce, který požaduje maximální elektrický výkon a prakticky neomezený dojezd v robustním rámu ve stylu motocyklu. Sdílející vysokonapěťovou 72V architekturu se svým sourozencem, modelem Vortex, je Vector Typhoon výkonným pracantem, který dodává přes 10 000 wattů špičkového výkonu a průmyslově vedoucí výdrž.
V této recenzi zkoumáme, proč je Typhoon se svým vlastním vysokoproudým regulátorem a obrovskou kapacitou baterie hlavním kandidátem pro dlouhé trailové jízdy a rychlou off-road akci.
Bezkompromisní dodávka výkonu (10 000 Wattů+)
Výkonnostní specifikace Typhoonu ho jasně řadí do kategorie elektrických motokrosových strojů, ne jen vylepšených ebiků.
- Motorový systém: Vlastní motor (50 mm neodymové magnety, 16 pólů) je spojen s výkonným vlastním regulátorem Kelly 7230s, který zvládá 300 ampér. Tato kombinace zajišťuje okamžitý točivý moment a obrovské výkonové rezervy, dosahující rychlostí přes 80 km/h (50 mph).
- Režimy výkonu: Vybaven třemi programovatelnými režimy výkonu (Rewerce, Eco, Boost), včetně omezení rychlosti pro Eco režim (25 km/h pro EU), což usnadňuje dodržování předpisů tam, kde je to vyžadováno.
Maratonská baterie: dojezd přes 200 km
Charakteristickým rysem Typhoonu je jeho výjimečný dojezd, díky kterému je ideální pro hluboké průzkumy trailů a celodenní jízdu bez častých zastávek.
- Kapacita: Volitelná baterie s vysokou hustotou má kapacitu 3,8 kWh (72V nominální), navrženou pro udržení vysokého výkonového odběru a prodlouženou výdrž.
- Výdrž: Udávaný dojezd přes 200 km+ (120 mil+), založený na průměrné rychlosti 35 km/h, nastavuje vysoký standard v této třídě a nabízí skutečnou dobrodružnou schopnost.
- Doba nabíjení: Přes svou kapacitu si baterie udržuje rychlou dobu nabíjení pouhých 120 minut (2 hodiny).
Podvozek, odpružení a ovládání
Postavený na rámu s vysokou pevností (hmotnost 69 kg), Typhoon vyžaduje těžké komponenty, aby zvládl svou rychlost a zatížení.
- Odpružení: Přední část tvoří vlastní vzduchová vidlice DNM USD8SA s 200 mm zdvihu, doplněná zadním tlumičem DNM Burner 2S (pružina 650/850 lbs) s 220 mm zdvihu. Toto profesionální nastavení zajišťuje vysoký výkon a komfort v extrémním terénu.
- Brzdový systém: Bezpečnost při vysokých rychlostech zajišťují vlastní hydraulické brzdy Tektro Auriga. Přední i zadní kolo využívají dvojité 4-pístkové třmeny svírající velké 203 mm kotouče, poskytující spolehlivou a silnou brzdnou sílu.
Verdikt: Vytrvalostní e-motocykl
Vector Typhoon je volbou pro jezdce, který miluje zážitek z vysokého výkonu, ale odmítá být omezen dojezdem. Je to skutečný elektrický vytrvalostní motocykl, kombinující výkonný 10kW motor a 300A regulátor s odolným podvozkem a obrovskou 3,8 kWh baterií. Pokud je vaší prioritou jet rychleji a dál než konkurence, Typhoon to splní.
Názor autora: desetiletí vývoje za Vector Typhoon
Vector Typhoon je na trhu více než deset let. Vznikl v době, kdy na světě bylo možná pět nebo šest mezinárodních firem vyrábějících rychlé, vzrušující elektrické Elektrické motocykly a e-motocykly — a my jsme byli jednou z nich. Tehdy existoval Stealth Bomber, ano, ale stál téměř dvakrát tolik a používal mnohem složitější technologický základ, přičemž stále běžel na slabším motoru s tenkými fázovými vodiči, které měly problémy při vysoké zátěži.
Zvolili jsme zcela jinou cestu. Vybrali jsme motorovou platformu, která měla dvojnásobný ladicí prostor oproti tomu, co jsme do ní z výroby dávali. Vybavili jsme ji 3,8 kWh baterií, která byla tehdy buď největší, nebo mezi největšími bateriemi dostupnými pro jakýkoli stroj ve své váhové kategorii. A zatímco jiné značky honily exotické materiály jako uhlík nebo Kevlar pro své boční panely, my jsme se velmi vědomě rozhodli ne. Boční panely u tohoto typu vozidla jsou spotřební díly — poškrábou se, narazí, ohnou, vymění. Zákazníci chtějí, aby vypadaly stále jako nové. Místo uhlíku jsme zvolili Dübon: hliník s kompozitním jádrem uvnitř. Lehký, krásný, pevný a praktický materiál, který dává smysl v reálném světě, ne jen na papíře.
Ale co opravdu dělá Typhoon jedinečným:
Není to motocykl. Je to stále elektrický motocykl — právně i mechanicky. Má plně funkční pedály, které mohou pohánět motocykl i s vypnutým motorem. Existuje také ECO režim, kde fungují pouze pedály a plyn je deaktivován, což ho činí 100% legálním v EU jako pedelec s rychlostním omezením 25 km/h. Můžete na něm jezdit všude tam, kde je povolen běžný elektrický motocykl. A pak, když se terén otevře a regulace už nejsou překážkou, přepnete do OFFROAD režimu a uvolníte plných 15 kW výkonu.
Zvolíte-li motor s 3T vinutím, uvidíte maximální rychlost 110–115 km/h bez větší námahy. Existuje také varianta Supermoto s 17palcovými koly, a na asfaltu je to jednoduše fenomenální — téměř úplně tichý. Kdyby nebyl zvuk volnoběhu, slyšeli byste jen vítr. Měl jsem nespočet momentů v horách, kdy turisté byli překvapeni až ve chvíli, kdy jsem je už míjel, protože motocykl je tak tichý, že vůbec netušili, že se něco blíží zezadu.
Pokud máte rádi jízdu na zadním kole, Typhoon si zamilujete. Točivý moment motoru je tak brutální, že bez ohledu na verzi, kterou zvolíte, se přední kolo okamžitě zvedne. Co se týče skutečného pocitu z jízdy a schopností, stále nevidím žádné významné konkurenty pro tento stroj, zvláště s ohledem na jeho cenu, nenápadný vzhled jako elektrický motocykl, tichost, neuvěřitelný dojezd a téměř bezúdržbový design. Žádná převodovka, žádné řemeny k přetržení a dokonce ani řetěz se téměř nikdy nenatahuje, protože motor je v zadním kole — žádné namáhání pohonu.
Pokud chcete vozidlo, kde „údržba“ znamená nabít a jet, pak je Vector Typhoon přesně ten stroj pro vás.
Prozkoumejte kompletní technický rozbor a odolný design Vector Typhoon zde.
