5 nejlepších elektrických motocyklů pro jezdce s nižším rozkrokem: Kompletní průvodce

Autor: Artur Ragulskyi | CEO & Zakladatel
Doba čtení: ~11 minut

Najít správný elektrický dirt bike, když máte kratší vnitřní délku nohy, není jen otázkou zkontrolovat výšky sedadel a vybrat nejnižší číslo. To je nejčastější chyba — a vede k nákupu špatného elektrického motocyklu.

Z 11 let zkušeností s výrobou, laděním a prodejem elektrických motocyklů po celé EU se stále opakuje stejný vzorec: jezdci se zaměřují pouze na výšku sedadla, přehlížejí celkovou hmotnost a geometrii kokpitu a skončí s motorkou, která sice technicky „sedí“, ale je frustrující ji řídit. Tento průvodce pokrývá vše, co skutečně záleží — výšku sedadla, hmotnost elektrického motocyklu, dodávku výkonu, ergonomii a konkrétní modely z řady Vectorebike, které nejlépe vyhovují jezdcům s výškou 160–175 cm a méně.

Rychlá odpověď: správný model podle profilu jezdce

Všechny modely jsou zasílány zdarma po celé EU (včetně Švýcarska, Německa a Rakouska) s 27měsíční zárukou (24 měsíců od výrobce + 3 měsíce od prodejce) a s náhradní sadou pneumatik v ceně.

Proč samotná výška sedadla neříká celý příběh

Většina návodů na nákup zjednodušuje padnutí na jedno číslo. V praxi je padnutí systém — a výška sedadla je jen jeho částí.

Pět faktorů, které určují skutečné padnutí:

1. Výška sedadla — nejzřetelnější měřítko. Užitečné pravidlo: měli byste být schopni položit alespoň jednu nohu celou plochou na zem při úplném zastavení, nebo se jistě postavit na špičky oběma nohama. Pro většinu jezdců to odpovídá výšce sedadla přibližně 25–50 mm pod vaší délkou vnitřní strany nohy. Ale to je výchozí bod, ne limit.

2. Hmotnost elektrického motocyklu — pravděpodobně důležitější než výška sedadla při jízdě nízkou rychlostí. Elektrický motocykl o hmotnosti 55 kg a 76 kg může mít stejnou výšku sedadla, ale lehčí motocykl se výrazně snáze ovládá v momentech, které nejvíce prověřují nové nebo menší jezdce: zachycení náklonu, zotavení po pádu, udržení rovnováhy v technických úsecích.

3. Dosah kokpitu — vzdálenost od sedadla k řídítkům. Elektrický motocykl může mít přijatelnou výšku sedadla, ale stále působit nepohodlně, pokud musí jezdec natahovat ruce k řídítkům, nebo naopak pokud je kokpit příliš stísněný. Toto je jeden z nejčastěji přehlížených rozměrů při porovnávání specifikací.

4. Charakter dodávky výkonu — špičková čísla výkonu jsou méně důležitá než způsob, jakým je výkon dodáván. Elektrické motory dodávají plný točivý moment okamžitě — není potřeba spojka, není třeba budovat otáčky. U elektrického motocyklu, který nesedí dokonale, prudká nebo intenzivní dodávka točivého momentu zesiluje každý problém s přizpůsobením. Plynulá, postupná dodávka je přímo lépe ovladatelná.

5. Nastavení odpružení — nejčastěji přehlížená proměnná. Elektrický motocykl s příliš tvrdě nastaveným odpružením pro lehčího jezdce sedí o několik centimetrů výš, než je potřeba. Nastavení předpětí tak, aby odpovídalo skutečné váze jezdce v plné výstroji, může snížit efektivní výšku sedla o 10–20 mm bez jakékoli mechanické úpravy. To samo o sobě vyřeší mnoho závěrů „nesedí“ ještě před nákupem.

Pochopení sag odpružení: Rychlý průvodce nastavením

Než usoudíte, že je elektrický motocykl pro vás příliš vysoký, zkontrolujte, zda je odpružení správně nastaveno na vaši váhu.

S jezdcem v plné výstroji — helma, boty, batoh, typická jízdní zátěž — by se odpružení mělo staticky stlačit přibližně o 25–30 % svého celkového zdvihu. Tomu se říká „sag“.

Na vidlici s 200 mm zdvihu je správný sag přibližně 50 mm stlačení pod váhou jezdce. Na zadním tlumiči se zdvihem 85 mm je správný sag přibližně 20–25 mm.

Pokud elektrický motocykl klesne jen o 10–15 mm, je odpružení nastaveno pro mnohem těžšího jezdce. Efektivní výška sedla je proto o několik centimetrů vyšší, než je pro vás potřeba. Nastavení předpětí je jednoduchý proces u všech modelů v řadě Vectorebike a mělo by být prvním krokem před jakýmikoli závěry o přizpůsobení.

5 nejlepších elektrických terénních motocyklů pro jezdce s kratším vnitřním rozkrokem

1. Talaria X3 Pro (XXX) — Nejlepší přizpůsobení a nejnižší hmotnost v řadě

Výška sedla: ~805 mm | Hmotnost: 55 kg | Výkon: 5 kW | Baterie: 60V 40Ah

Talaria X3 Pro je nejjasnějším výchozím bodem pro jezdce, kteří upřednostňují ergonomické přizpůsobení. S výškou sedla 805 mm má nejnižší uváděnou výšku sedla v nabídce Vectorebike. Váží 55 kg, což je nejlehčí plnohodnotný elektrický terénní motocykl dostupný v řadě — výrazně lehčí než jakákoli platforma 72V.

Kombinace těchto dvou faktorů vytváří jízdní zážitek, který je kvalitativně odlišný od těžších alternativ. Když dojde k pádu — a stane se to každému, zejména v první sezóně — 55kg elektrický motocykl lze v téměř jakékoli situaci sám zvednout. U 76kg elektrického motocyklu je zvednutí na bahnitém svahu skutečnou fyzickou výzvou.

X3 Pro není hračka pro začátečníky. Používá IPM motor stejného typu jako vyšší modely Sting, laděný na špičkový výkon 5 kW s odemčenou maximální rychlostí 75 km/h. Dodávka výkonu je plynulá a postupná, což umožňuje přirozenou modulaci plynu pro jezdce, kteří si stále rozvíjejí techniku jízdy v terénu.

Pro německé zákazníky: X3 Pro je dostupný v konfiguraci certifikované jako L1e. To znamená, že jej lze legálně řídit na veřejných komunikacích se standardním řidičským průkazem třídy B (Führerschein Klasse B) — není potřeba žádný další motocyklový průkaz. Pojištění se řeší prostřednictvím ročního Versicherungskennzeichen, které obvykle stojí 40–120 € ročně. To činí X3 Pro jednou z nejpraktičtějších možností pro německé jezdce, kteří chtějí legálně jezdit z domova na stezku bez dalších formalit nebo kvalifikací.

Upřímný kompromis: 5 kW a 60V řadí tento elektrický motocykl do vstupní/střední třídy. Jezdci, kteří rychle postupují, budou nakonec chtít více výkonu. Přirozeným krokem je Talaria MX5 Pro.

Prohlédnout Talaria X3 Pro (XXX) →

2. E Ride Pro Mini — Nejlepší pro nejkompaktnější fit a technický terén

Výška sedadla: 685 mm | Hmotnost: 49 kg | Baterie: 72V 30Ah

E Ride Pro Mini patří do jiné kategorie než ostatní elektrické motocykly v tomto průvodci — a pro specifické jezdce je to správná volba.

Díky menším kolům (16" vpředu, 14" vzadu), kompaktní geometrii rámu a hmotnosti přibližně o 6 kg nižší než Talaria X3 Pro, Mini nabízí jízdní zážitek, který je fyzicky dostupný způsobem, jaký žádná plnohodnotná platforma nemůže nabídnout. Jezdci, kteří mají problém položit nohy na zem u standardní Talaria nebo Surron, pocítí rozdíl okamžitě.

Mini není dětský elektrický motocykl v přestrojení. Sdílí robustní DNA řady E Ride Pro — hydraulickou vidlici, skutečné hydraulické kotoučové brzdy a zadní tlumič schopný zvládnout skoky a kořeny. Jeho kompaktní rozměry však činí z něj správný nástroj pro jezdce, kteří považují plnohodnotné elektrické motocykly za fyzicky náročné v pomalých technických situacích.

Nejvhodnější pro: kompaktní dospělé jezdce, kteří upřednostňují ovladatelnost nade vše; jezdce učící se technické off-road dovednosti na úzkém terénu; případy, kdy hmotnost a přesnost ovládání jsou důležitější než maximální rychlost.

Upřímný kompromis: menší kola a kompaktní rám omezují stabilitu při vysokých rychlostech ve srovnání s plnohodnotnými platformami. Tento elektrický motocykl není vhodný pro rychlou jízdu na otevřených stezkách — vyniká na úzkém, technickém terénu.

Prohlédnout E Ride Pro Mini →

3. Talaria Sting MX5 Pro — Nejlepší rovnováha výkonu pro jezdce dbající na kondici

Výška sedadla: 840 mm | Hmotnost: 76 kg | Výkon: 13 kW | Baterie: 72V 40Ah (2,880 Wh)

Talaria MX5 Pro je krokem do skutečného výkonového teritoria 72V s výškou sedla, která zůstává dostupná. S 840 mm sedí v zóně špičkování pro jezdce pod přibližně 165 cm — zvládnutelné s praxí a výrazně shovívavější než větší alternativy s podobným výkonem.

Co odlišuje MX5 Pro od ostatních 13 kW variant, je uzavřený převodový systém Talaria. Převodovka produkuje hladký, postupný výkonový průběh — konzistentní zpětná vazba od jezdecké komunity ji popisuje jako nejpřirozenější odezvu plynu v segmentu lehkých e-motocyklů. Pro jezdce, kteří zároveň řeší problémy s přizpůsobením, je tato hladkost přímo relevantní: odstraňuje náhlé špičky točivého momentu, které dělají předimenzované Elektrické motocykly nepředvídatelnými.

Tři jízdní režimy (Eco / Sport / Hyper) umožňují skutečné snížení výkonu v každém režimu, ne jen symbolické nastavení. Používání režimu Eco na začátku každé jízdy výrazně mění charakter Elektrického motocyklu, zatímco se dovednosti rozvíjejí.

Pro německé zákazníky: MX5 Pro je čistě terénní platforma bez certifikace L1e. V Německu to znamená, že ji lze jezdit pouze na soukromém pozemku nebo vyhrazených terénních oblastech — nikoli na veřejných silnicích, cestách nebo lesních cestách přístupných vozidlům. Jízda bez Straßenzulassung na jakékoli veřejně přístupné trase je v Německu trestný čin a ruší veškeré pojištění. Pokud potřebujete přístup na silnici k dosažení svého jízdního prostoru, zvažte raději E Ride Pro SS 2.0 nebo SS 3.0 v konfiguraci L1e.

Upřímný kompromis: 840 mm vyžaduje jisté špičkování pro jezdce pod 165 cm. Hmotnost 76 kg je zvládnutelná pro většinu dospělých, ale zotavení po pádu vyžaduje více úsilí než u X3 Pro. Postupné zlepšování v požadavcích na přizpůsobení.

Zobrazit Talaria Sting MX5 Pro →

4. Altis Sigma 22,5 kW — Nejvyšší napěťová volba s dostupnou výškou sedla

Výška sedla: ~840 mm | Hmotnost: ~84 kg | Výkon: 22,5 kW | Baterie: 98V 35Ah (3 402 Wh, Samsung 50S)

Altis Sigma přináší do této diskuze jinou architekturu: systém 98V místo 72V, který je použit u platforem E Ride Pro a Talaria. Vyšší napětí znamená nižší proud při stejném výkonu, což vede k menšímu zahřívání motoru při trvalé zátěži a hladšímu průběhu výkonu na horním konci.

Sigma má přibližně 840 mm výšku sedla, což sdílí s modelem MX5 Pro a spadá do dostupného rozsahu pro jezdce s kratší vnitřní délkou nohou, kteří mají zkušenosti s jízdu v terénu. Výkon 22,5 kW a točivý moment 600 Nm ji řadí pevně do pokročilé kategorie — toto není Elektrický motocykl pro jezdce, kteří si teprve budují sebevědomí.

Sigma je k dispozici ve dvou konfiguracích kol: F19"/R19" pro trail a smíšený terén a F19"/R16" (Sigma MX) pro jízdu orientovanou na motokros. Zadní konfigurace R16" je o něco nižší, což může zlepšit dosah pro jezdce na spodním konci dostupné výšky sedla.

Pro zkušené jezdce: 5stupňové rekuperační brzdění a TFT displej s NFC laděním poskytují jemnou kontrolu nad dodávkou výkonu, kterou zkušení jezdci skutečně využijí. Nastavitelný vzduchový pérovací systém umožňuje správné nastavení prohnutí pro lehčí jezdce bez nutnosti výměny dílů.

Čestný kompromis: při 84 kg je Sigma jedním z těžších Elektrických motocyklů v tomto průvodci. Tato váhová výhoda mizí v technických situacích při nízké rychlosti a při zotavení po pádu. Tento Elektrický motocykl je nejvhodnější pro zkušené jezdce, kteří konkrétně hledají výkon 98V v dostupné výšce sedla, nikoli pro jezdce, kteří teprve rozvíjejí terénní základy.

Zobrazit Altis Sigma →

5. E Ride Pro SS 3.0 — Nejnižší výška sedla v segmentu vysoce výkonných 72V

Výška sedla: ~830 mm | Hmotnost: 76 kg | Výkon: 18 kW | Baterie: 72V 50Ah (3 600 Wh)

E Ride Pro SS 3.0 nabízí jednu z nejnižších publikovaných výšek sedla v segmentu vysoce výkonných 72V — přibližně 830 mm — v kombinaci s 18 kW špičkového výkonu, 3 600 Wh baterií Samsung a Bluetooth laděním přes smartphone.

Tato kombinace je speciálně vhodná pro jezdce s kratším krokem, kteří nechtějí obětovat výkon. Bluetooth aplikace umožňuje skutečné snížení výkonu v každém režimu — ne jen symbolické Eco nastavení, ale konfigurovatelné snížení na 30–40 % výkonu, které výrazně mění charakter Elektrického motocyklu. Postupné zvyšování výkonu s rozvojem dovedností je přesně ten správný přístup u stroje této výkonnostní úrovně.

Dostupný ve verzích L1e, L3e a off-road, SS 3.0 je jedním z nejvšestrannějších modelů v nabídce. Verze L1e poskytuje plnou legálnost na silnici v celé EU při 45 km/h; L3e odstraňuje omezení rychlosti pro jezdce s řidičskými průkazy A1/A2/A.

Pro německé kupující: verze L1e je nejpraktičtějším vstupním bodem pro většinu jezdců. Vyžaduje pouze řidičský průkaz třídy B, roční Versicherungskennzeichen (40–120 € ročně) a motocyklovou přilbu (Helmpflicht). Podrobné informace o požadavcích na německý řidičský průkaz pro modely L1e a L3e najdete v průvodci německými řidičskými průkazy od Vectorebike.

Čestný kompromis: 18 kW v režimu Sport nebo Race je skutečně výkonný stroj. Tento Elektrický motocykl je vhodný pro jezdce s osvědčenými zkušenostmi v terénu, kteří si vědomě řídí svůj postup. Bluetooth ladění je zde skutečným nástrojem — použijte ho.

Zobrazit E Ride Pro SS 3.0 →

Bonus: E Ride Pro SR — Maximální výkon, stejná přístupná výška sedla

Výška sedla: ~830 mm | Hmotnost: 83 kg | Výkon: 25 kW | Baterie: 72V 50Ah (3 600 Wh)

E Ride Pro SR stojí za zmínku, protože sdílí přibližně 830 mm výšku sedla jako SS 3.0 a zároveň nabízí špičkový výkon 25 kW — což z něj činí v zásadě nejsilnější elektrický motocykl s přístupnou výškou sedla. Pro zkušeného jezdce s kratší vnitřní délkou nohou, který chce špičkový výkon bez kompromisu ve výšce sedla plnohodnotných MX platforem, je SR realistickou volbou.

Upřímné a důležité upozornění: SR v režimu Race bude dělat wheely při jakékoli rychlosti. Tento elektrický motocykl vyžaduje zkušené ruce a uvědomělé řízení výkonu přes Bluetooth ladicí aplikaci. Není vhodný pro jezdce, kteří si teprve rozvíjejí techniku, bez ohledu na to, jak dobře jim fyzicky sedí.

Zobrazit E Ride Pro SR → | Číst kompletní průvodce nákupem E Ride Pro →

Porovnání hmotnosti: Jak čísla skutečně působí

Rozdíly v hmotnosti mezi modely nejsou teoretické. Převádějí se přímo do konkrétních jízdních situací.

Rozdíl pocítíte ve třech konkrétních okamžicích, ne při jízdě po trati:

Obnova po pádu — zvedání 76 kg samo na blátivém nebo nakloněném povrchu je jiná fyzická výzva než zvedání 55 kg. Pro jezdce s lehčí postavou nebo pracující sami v odlehlých oblastech je to důležitý bezpečnostní a komfortní faktor.

Technické úseky při nízké rychlosti — udržení elektrického motocyklu stabilního s jednou nohou na zemi při překonávání překážek vyžaduje více energie na těžších platformách. Čím lehčí elektrický motocykl, tím více se jezdec může soustředit na techniku místo boje s hmotností.

Doprava — naložení elektrického motocyklu do dodávky nebo na rampu je důležité, když jezdíte sami. Rozdíl 21 kg mezi X3 Pro a SS 3.0 je na konci dne, kdy jsou ruce unavené, zřejmý.

Hlavní zásada: začněte na nejlehčí platformě, která splňuje vaše výkonové potřeby. Postupné zvyšování hmotnosti a výkonu je přirozený a uspokojivý proces. Snižování je dražší a méně uspokojivé.

Profily jezdců: Který Elektrický motocykl pro kterého jezdce

Němečtí kupující: Přehled právní klasifikace

Tato část je zvláště důležitá pro kupující v Německu, Rakousku a Švýcarsku, kde pravidla klasifikace silnic přímo ovlivňují, které Elektrické motocykly lze provozovat kde a s jakým řidičským průkazem.

L1e (Moped / Kleinkraftrad):

• Rychlost omezena na 45 km/h na veřejných silnicích
• Vyžaduje: řidičský průkaz třídy AM nebo třídy B (běžný řidičský průkaz na auto)
• Vyžaduje: roční Versicherungskennzeichen (40–120 € ročně), certifikovanou motocyklovou přilbu
• Bez TÜV kontroly, bez registrační značky pro silniční daň
• Dostupné modely: Talaria X3 Pro L1e, E Ride Pro SS 2.0 L1e, E Ride Pro SS 3.0 L1e, E Ride Pro SR L1e
  
  

L3e (Lehký motocykl / Leichtkraftrad nebo Kraftrad):

• Na veřejných silnicích není softwarově omezen
• Vyžaduje: řidičský průkaz A1 (do 11 kW), A2 (do 35 kW) nebo A; nebo B196 pro řidiče s průkazem B déle než 5 let ve věku 25+
• Vyžaduje: plnou registraci, pravidelnou technickou kontrolu (HU/TÜV), silniční daň a vyšší pojistné
• Dostupné modely: E Ride Pro SS 3.0 L3e, E Ride Pro SR L3e, Talaria Komodo L3e

Pouze mimo silnice (bez Straßenzulassung):

• Smí být provozován pouze na soukromém pozemku nebo uzavřených terénech s povolením majitele
• Jízda po jakékoli veřejně přístupné silnici, cestě nebo lesní stezce je v Německu nelegální a bez pojištění
• Dostupné modely: Talaria Sting MX5 Pro, Vector Vortex, Vector Tide, off-road varianty E Ride Pro

Důležité pro německé kupující: Verze L1e a L3e modelů jako E Ride Pro SS jsou technicky identické — stejný motor, baterie, řídicí jednotka a rám. Rozdíl je v softwaru a dokumentaci. Odblokování elektrického motocyklu L1e na rychlosti L3e bez aktualizace registrace a pojištění je v Německu trestný čin. Tým Vectorebike v Německu zajišťuje veškerou homologaci a může poradit s správným registračním procesem.

Co hledat: vlastnosti, které jsou důležité před koupí

Při hodnocení jakéhokoli modelu jsou tyto faktory nejdůležitější — přibližně v tomto pořadí:

1. Výška sedla pod 840 mm — praktický limit, při kterém většina dospělých do přibližně 170 cm může stát pevně nohama na zemi. Nad touto výškou je potřeba technika na špičkách, kterou lze naučit, ale zvyšuje kognitivní zátěž na technickém terénu.

2. Nastavitelnost odpružení — zkontrolujte, zda přední vidlice umožňují nastavení předpětí a zda zadní tlumič má nastavitelný předpětí. Správně nastavené odpružení podle vaší skutečné hmotnosti může snížit efektivní výšku sedla o 10–20 mm.

3. Skutečné snížení výkonu v režimu Eco — hledejte elektrické motocykly, kde režim Eco skutečně snižuje výkon, ne jen symbolicky. Modely E Ride Pro s Bluetooth laděním umožňují nastavení na 30–40 % plného výkonu, což výrazně mění charakter jízdy.

4. Hmotnost elektrického motocyklu vzhledem k hmotnosti jezdce — pro jezdce do 60 kg nabízí 55 kg Talaria X3 Pro nebo přibližně 35 kg E Ride Pro Mini zcela odlišný zážitek z jízdy než platformy vážící 76 kg.

5. Nastavitelnost řídítek — elektrický motocykl s vhodnou výškou sedla může stále působit nepohodlně, pokud jsou řídítka příliš daleko. Modely E Ride Pro mají přímý úchyt na představci, který zvyšuje výšku řídítek a zlepšuje dosah pro mnoho jezdců.

6. Testovací jízdy — Vectorebike nabízí testovací jízdy u všech modelů. Měření výšky sedla popisuje statické číslo; jak se elektrický motocykl chová při nízké rychlosti a při pomalé rovnováze, to odhalí jen jízda. Rezervujte si testovací jízdu →

Běžné chyby, kterým je třeba se vyhnout

Koupě podle technických údajů místo podle vhodnosti. Elektrický motocykl s výkonem 25 kW je na papíře působivý. Je však také těžší ho zvládnout, když se při zastavení nemůžete sebejistě dotknout země. Působivý výkon nenahradí špatné ergonomické přizpůsobení — naopak zesiluje jeho důsledky.

Považování výšky sedla za jediný relevantní rozměr. 55 kg motocykl s výškou sedla 840 mm může být lépe ovladatelný než 76 kg motocykl s výškou sedla 820 mm, protože lehčí motocykl je odpouštějící v každé situaci pomalé jízdy a pádu.

Vynechání nastavení odpružení. Mnoho jezdců vyzkouší motocykl, zjistí, že sedlo je mírně vysoko, a usoudí, že model není pro ně vhodný. Než k takovému závěru dojdete, zeptejte se na nastavení předpětí. Snížení o 10–15 mm správným nastavením výrazně změní dostupný rozsah.

Vynechání fáze učení kvůli úspoře budoucích nákladů na upgrade. „Koupím si teď výkonný motocykl, abych nemusel kupovat dvakrát“ je častý argument. Problém je, že jízda na 76 kg, 18 kW motocyklu bez techniky, jak ho zvládnout, učení neurychluje — naopak každá jízda je stresující a méně poučná. Talaria X3 Pro není kompromis; je to skutečně schopný stroj, který rozvíjí přesně ty dovednosti, které využijete na výkonnějších platformách.

Závěrečné hodnocení

Správný elektrický motocykl pro jezdce s kratší vnitřní délkou nohy je ten, který fyzicky sedí tak, aby umožnil sebevědomou, bezpečnou a příjemnou jízdu — ne ten s nejimpozantnějšími technickými parametry.

Nováčci v elektrických motokrosových motocyklech: začněte s Talaria X3 Pro (XXX). Výška sedla 805 mm, hmotnost 55 kg a progresivní výkon 5 kW z něj dělají nejpřístupnější a nejodpouštějící motocykl v nabídce. K dispozici v kategorii L1e pro plnou legálnost na silnicích EU s řidičským průkazem skupiny B.

Střední třída, chtějí skutečný výkon 72V: Talaria Sting MX5 Pro s výškou sedla 840 mm nabízí nejlepší kombinaci přístupné výšky sedla a skutečného výkonu na trati díky převodovému pohonu.

Pokročilí, chtějí maximální výkon bez vysokého sedla: E Ride Pro SS 3.0 s výškou sedla cca 830 mm nabízí 18 kW s výkonem nastavitelným přes Bluetooth — nejnižší výška sedla v kategorii vysokovýkonných 72V. Pro maximální výkonový stupeň E Ride Pro SR s 25 kW má stejnou výšku sedla.

Nejkompaktnější provedení, maximální ovladatelnost: E Ride Pro Mini vážící 49 kg pro jezdce, kteří upřednostňují především přesnost ovládání a snadné zotavení.

Prohlédněte si kompletní nabídku → | Rezervujte si testovací jízdu → | Přečtěte si Průvodce nákupem E Ride Pro →