Az elektromos terepmotorkerékpár-piacot hosszú ideje a Surron LBX és a Talaria Sting uralta. Azonban a tapasztalt motorosok számára ezek az Elektromos motorkerékpárok gyakran hiányolták a nyers erőt már a dobozból kivéve. Itt lép be a képbe az E Ride Pro SR, egy olyan gép, amely azt állítja, hogy áthidalja a könnyű súlyú játék-motorkerékpárok és a teljes méretű elektromos motorkerékpárok közötti szakadékot.
Lenyűgöző, 25 kW csúcsteljesítményével és 72V-os rendszerével ez az Elektromos motorkerékpár nem csupán egy fejlesztés. Ez egy új súlykategória. De a papíron szereplő műszaki adatok nem mindig tükrözik a terepen nyújtott teljesítményt. Ebben az E Ride Pro SR értékelésben elemezzük a műszaki képességeket, a vezetési dinamikát, és azt, hogy ez az Elektromos motorkerékpár megéri-e az árát a komoly felnőtt motoros számára.
Hajtómű: 25 kW nyers nyomaték
Az SR modell meghatározó jellemzője kétségtelenül a motorja. Míg a versenytársak gyakran 6 kW és 12 kW között mozognak módosítások után, az E Ride Pro SR gyári állapotban 25 kW csúcsteljesítményt (10 kW névleges) kínál.
A vezető számára ez azt jelenti, hogy a gyorsulás agresszív. A 0-ról 30 mph-re (kb. 48 km/h) gyorsulás körülbelül 1,8 másodperc. Ellentétben a 60V-os rendszerekkel, amelyek hajlamosak "esni" nagy terhelés alatt, a 72V 50Ah akkumulátor (Samsung 50S cellákkal) még hosszú emelkedőkön is állandó feszültséget biztosít.
- Kerekek nyomatéka: Kb. 630 Nm
- Végsebesség: Kb. 60–70 mph (a hajtásáttételtől és az akkumulátor töltöttségi állapotától függően)
- Gázreakció: Azonnali, bár kezelhető, ha hozzászoktál a nagy teljesítményű elektromos hajtásláncokhoz.
Váz és kezelhetőségi dinamika
83 kg (183 font) súlyával az SR nehezebb, mint a Surron Light Bee, de jelentősen könnyebb, mint a Surron Ultra Bee. Ez egyedi "középsúlyú" kategóriába helyezi.
Felfüggesztés beállítása
Az Elektromos motorkerékpár FastAce állítható felfüggesztéssel érkezik. Az új tulajdonosok gyakran megjegyzik, hogy a gyári beállítás egyensúlyhiányosnak tűnhet. A 18 hüvelykes hátsó kerék és a 19 hüvelykes első kerék előre billentheti a váz geometriáját. Pro tipp: Sok motoros tapasztalja, hogy a kormánycsapágy távtartójának a bilincs tetejére helyezése megemeli az első részt. Ez kiegyensúlyozza a vezetést és csökkenti a karfáradtságot technikai lejtőkön. Ha a terhelést és a kompressziót a testsúlyodhoz igazítod, a FastAce alkatrészek meglepően jól teljesítenek a gyári komponensek között.
L1e vs L3e: Közúti engedélyezés
Az európai és brit motorosok számára az E Ride Pro SR elérhető L1e és L3e homologizációs opciókban. Ez sokoldalúvá teszi vegyes használatra.
- L1e (Moped megfelelő): Általában 45 km/h (kb. 28 mph) sebességkorlátozással. Sok régióban alkalmas alap városi ingázásra teljes motorkerékpár-engedély nélkül.
- L3e (Motorkerékpár megfelelő): Korlátlan teljesítmény, teljes motorkerékpár-engedély (A1 vagy azzal egyenértékű) szükséges.
- Megjegyzés: Mindig ellenőrizd a helyi szabályozásokat az L1e Elektromos motorkerékpár terepen történő korlátozás feloldásával kapcsolatban, mert ez megváltoztatja a jogi státuszát.
Minőség és gyenge pontok
Az E Ride Pro SR megerősített kovácsolt alumínium vázzal rendelkezik. Ez orvosolja az első generációs elektromos motorkerékpárokra jellemző vázhajlási problémákat. Azonban nincs tökéletes Elektromos motorkerékpár.
- Lengőkar: Bár masszív, extrém motorosok, akik nagy ugrásokat végeznek, lengőkar hajlást tapasztaltak. A terepmotorosok 90%-ának ez több mint elegendő. Motocross pályán használók aftermarket merevítést kereshetnek.
- Szíj/lánc zaj: Számíts némi hajtáslánc zajra. Nem néma, de csendesebb, mint egy benzines motorkerékpár.
Ítélet: Kinek való ez az Elektromos motorkerékpár?
Az E Ride Pro SR nem kezdők játékszere. Ez egy nagy teljesítményű elektromos terepmotorkerékpár, amely 27 és 45 év közötti motorosoknak szól, akik egy 250 köbcentis, négyütemű motor nyomatékát, de az elektromos hajtáslánc csendjét és alacsony karbantartását keresik.
Ha egy legális ingázót keresel, amely hétvégén képes letarolni az egyetlen ösvényeket, az SR az egyik legjobb teljesítmény/súly arányt kínálja a piacon. Néhány kezdeti felfüggesztés-beállítást igényel, de ha beállítottad, messze felülmúlja a súlykategóriáját.
Szerző véleménye: Miért forradalmi az E Ride Pro SR
Szerintem az E Ride Pro SR legnagyobb előnye, hogy nagy teljesítményt, hatalmas akkumulátort, megbízhatóságot, könnyű kezelhetőséget és egy hihetetlenül fejlett mobilalkalmazást egyesít — mindezt egy csomagban. Maga az alkalmazás kiemeli a legtöbb elektromos terepmotorkerékpár közül a piacon. Azonnal állíthatod benne:
- sebességkorlátokat
- teljesítménykorlátokat
- gázreakció érzékenységét
Nagyon kevés elektromos motorkerékpár engedi meg ezt a szintű testreszabást, különösen ebben az árkategóriában.
És ne feledjük: megveheted ezt a motorkerékpárt L1e modellként is.
Egy 33 lóerős gép, amit egy 15 éves is legálisan vezethet? Ez őrület.
Ha van B kategóriás jogosítványod, automatikusan megkapod az AM kategóriát is — ami azt jelenti, hogy az SR-t legálisan vezetheted körülbelül évi 40 eurós biztosítással. Én személy szerint kb. 60 eurót javaslok lopás elleni védelemre is. És őszintén, ha a 2–3 éves elektromos motorkerékpárodat ellopják, és a biztosító kifizeti a teljes értéket… az verhetetlen.
Ez az Elektromos motorkerékpár egyértelmű választás, ha megengedheted magadnak.
Egy másik alulértékelt szempont:
Ha kiveszed az akkumulátort, az Elektromos motorkerékpár súlya kb. 60 kg — elég könnyű ahhoz, hogy sok nehéz kerékpártartóra feltehesd. Nem minden tartó engedi, de sok igen, és ez az SR-t rendkívül praktikus utazáshoz.
A második opcionális akkumulátorról… mutass valakit, aki teljesen le tudja meríteni az elsőt, és még mindig többre vágyik. Te fáradsz el előbb, nem az akkumulátor.
Ha komoly terepképességet szeretnél:
- cseréld az első kereket 19"-ről 21"-re
- telepíts megfelelő tüskés gumikat
- vízállósítsd a kormánycsapágyakat
- frissítsd a védőlemezt
- fontold meg egy lágyabb hátsó rugót, ha könnyebb vagy
A hátsó felni még szélesebb gumit is befogad, ha kicsit állítasz a küllők középpontján. Ezután valódi MX-stílusú gumi gond nélkül illeszkedik.
Összegzés
Az E Ride Pro SR ma az egyik legvonzóbb nagy teljesítményű elektromos terepmotorkerékpár 7000 euró alatt. Teljesítménye összehasonlítható egy 250 köbcentis motorkerékpáréval, hatalmas 72V-os akkumulátora van, valódi nyomatékot kínál, alacsony karbantartású, és még közúti engedéllyel rendelkező L1e opciókat is.
27–45 éves motorosoknak — vagy bárkinek, aki komoly felnőtt elektromos terepmotorkerékpárt keres — az SR olyan teljesítményt nyújt, amely messze meghaladja a súlykategóriáját.
Ha hétköznap ingázóként, hétvégén pedig terepi fegyverként szeretnéd használni, ez a gép valóban nehezen verhető.
Érdekelnek a műszaki adatok? Nézd meg az E Ride Pro SR elérhetőségét és árait itt.
