Piața motocicletelor electrice de teren a fost mult timp dominată de Surron LBX și Talaria Sting. Totuși, pentru riderii cu experiență, aceste motociclete adesea nu ofereau puterea brută imediat după scoaterea din cutie. Intră în scenă E Ride Pro SR, o mașinărie care pretinde să facă legătura între motocicletele ușoare de joacă și motocicletele electrice de dimensiuni complete.
Cu o putere maximă de 25kW care atrage atenția și un sistem de 72V, această motocicletă nu este doar un upgrade. Este o nouă clasă de greutate. Dar specificațiile pe hârtie nu se traduc întotdeauna în performanță pe traseu. În această recenzie E Ride Pro SR, analizăm capacitățile tehnice, dinamica condusului și dacă această motocicletă justifică prețul pentru riderul adult serios.
Motorul: 25kW de Cuplu Brut
Caracteristica definitorie a modelului SR este fără îndoială motorul său. În timp ce concurenții se situează adesea între 6kW și 12kW după modificări, E Ride Pro SR oferă 25kW putere maximă (10kW nominală) în forma sa standard.
Pentru rider, asta înseamnă că accelerația este agresivă. Timpul de la 0 la 48 km/h este de aproximativ 1,8 secunde. Spre deosebire de sistemele de 60V care tind să „coboare” sub sarcină grea, bateria de 72V 50Ah (folosind celule Samsung 50S) menține o livrare constantă a tensiunii chiar și în timpul urcărilor lungi pe deal.
- Cuplu la roată: Aproximativ 630 Nm
- Viteză maximă: Aproximativ 96 până la 112 km/h (în funcție de transmisie și nivelul de încărcare)
- Răspunsul accelerației: Imediat, deși controlabil dacă ești obișnuit cu trenuri de rulare electrice de mare putere.
Șasiu și Dinamica Manevrării
La 83 kg, SR este mai greu decât un Surron Light Bee, dar semnificativ mai ușor decât Surron Ultra Bee. Aceasta îl plasează într-o categorie unică de „greutate medie”.
Setarea suspensiei
Motocicleta vine echipată cu suspensie reglabilă FastAce. O observație comună pentru noii proprietari este că setarea din fabrică poate părea dezechilibrată la început. Roata spate de 18 inch combinată cu cea față de 19 inch poate înclina geometria motocicletei înainte. Sfat de profesionist: Mulți rideri descoperă că mutarea distanțierului coloanei de direcție în partea de sus a clemei ajută la ridicarea părții din față. Aceasta echilibrează mersul și reduce oboseala brațelor pe coborâri tehnice. Odată ce preîncărcarea și compresia sunt reglate pentru greutatea ta, componentele FastAce sunt surprinzător de capabile pentru piese standard.
L1e vs L3e: Legalitatea pe drum
Pentru riderii din Europa și Marea Britanie, E Ride Pro SR este disponibil în variantele de omologare L1e și L3e. Aceasta îl face versatil pentru utilizare mixtă.
- L1e (echivalent mopedei): De obicei limitat la 45 km/h. Potrivit pentru naveta de bază în oraș fără permis complet de motocicletă în multe regiuni.
- L3e (echivalent motocicletei): Performanță deblocată, necesitând permis complet de motocicletă (A1 sau echivalent).
- Notă: Verifică întotdeauna reglementările locale privind deblocarea unei motociclete L1e pentru utilizare off-road, deoarece acest lucru îi schimbă statutul legal.
Calitatea construcției și punctele slabe
E Ride Pro SR are un cadru din aluminiu forjat și întărit. Aceasta rezolvă problemele de flexare a cadrului comune la motocicletele electrice de prima generație. Totuși, nicio motocicletă nu este perfectă.
- Basculă: Deși robustă, riderii extremi care fac sărituri mari au observat o ușoară flexare a basculei. Pentru 90% dintre riderii de traseu, este mai mult decât adecvată. Utilizatorii de trasee motocros ar putea căuta întăriri suplimentare.
- Zgomot lanț/curea: Așteaptă-te la un anumit zgomot al trenului de rulare. Nu este silențios, dar este mai liniștit decât o motocicletă pe benzină.
Verdict: Pentru cine este această motocicletă?
E Ride Pro SR nu este o jucărie pentru începători. Este o motocicletă electrică de teren de înaltă performanță destinată riderilor cu vârste între 27 și 45 de ani care doresc cuplul unui motor pe benzină de 250 cmc cu patru timpi, dar liniștea și întreținerea redusă a unui tren de rulare electric.
Dacă cauți o motocicletă legală pentru navetă care să poată străbate trasee înguste în weekend, SR oferă unul dintre cele mai bune rapoarte putere-greutate de pe piață. Necesită o reglare inițială a suspensiei, dar odată ajustată, performează mult peste clasa sa de greutate.
Opinia autorului: De ce E Ride Pro SR este un schimbător de joc
Din punctul meu de vedere, cel mai mare avantaj al E Ride Pro SR este că combină putere mare, o baterie uriașă, fiabilitate, ușurință în utilizare și o aplicație mobilă incredibil de avansată — toate într-un singur pachet. Aplicația singură îl diferențiază de majoritatea motocicletelor electrice de teren de pe piață. Poți ajusta instantaneu:
- limitele de viteză
- limitele de putere
- senzitivitatea accelerației
Foarte puține motociclete electrice permit acest nivel de personalizare, mai ales la acest preț.
Și să nu uităm: poți cumpăra această motocicletă ca model L1e.
O mașinărie de 33 cai putere pe care un adolescent de 15 ani o poate conduce legal? Este incredibil.
Dacă ai permis categoria B, primești automat categoria AM — ceea ce înseamnă că poți conduce legal SR cu o asigurare de aproximativ 40 € pe an. Personal recomand să plătești în jur de 60 € pentru a include și acoperirea împotriva furtului. Și sincer, dacă motocicleta ta electrică de 2–3 ani este furată și asigurarea îți plătește valoarea integrală… asta este de neînvins.
Această motocicletă este o alegere evidentă dacă îți permiți.
Un alt punct subestimat:
Scoate bateria și motocicleta cântărește în jur de 60 kg — suficient de ușoară pentru a fi încărcată pe multe suporturi grele pentru biciclete. Nu toate suporturile permit asta, dar multe da, ceea ce face SR extrem de practică pentru călătorii.
Cât despre bateria opțională a doua… arată-mi pe cineva care poate consuma complet prima baterie și tot mai vrea mai mult. Te vei obosi mult înainte ca bateria să se termine.
Dacă vrei o capacitate serioasă off-road:
- schimbă roata față de la 19" la 21"
- montează anvelope cu crampoane adecvate
- fă rulmenții direcției impermeabili
- upgradează placa de protecție
- ia în considerare o arcă spate mai moale dacă ești mai ușor
Janta spate poate accepta chiar o anvelopă mai lată dacă ajustezi ușor centrajul spițelor. După aceea, cauciucurile adevărate de stil MX se potrivesc fără probleme.
Concluzie
E Ride Pro SR este una dintre cele mai convingătoare motociclete electrice de teren de mare putere sub 7000 € în prezent. Oferă putere comparabilă cu o motocicletă de 250 cmc, o baterie uriașă de 72V, cuplu real, întreținere redusă și chiar opțiuni legale pentru drumurile publice L1e.
Pentru riderii între 27 și 45 de ani — sau oricine dorește o motocicletă electrică serioasă pentru adulți — SR oferă performanțe care depășesc cu mult clasa sa de greutate.
Dacă vrei o motocicletă pentru navetă de luni până vineri și o armă pentru trasee în weekend, această mașinărie este cu adevărat greu de învins.
Interesat de specificații? Verifică disponibilitatea și prețurile pentru E Ride Pro SR aici.
