L1e- ja L3e-luokkien hallinta: Ymmärrä luokitukset sähkömoottoripyörällesi maastossa

Niille, jotka siirtyvät pelkästään maastokäyttöön tarkoitetuista sähkömoottoripyöristä tehokkaisiin, katuajoon hyväksyttyihin sähkömoottoripyöriin, kuten E Ride Pro tai huippuluokan Talaria-malleihin, yksi hämmentävimmistä esteistä on tienkäyttökelpoisuuden ymmärtäminen. Euroopassa ja Isossa-Britanniassa näitä ajoneuvoja säätelevät pääasiallisesti kaksi luokitusstandardia: L1e ja L3e.

Oikean hyväksynnän valinta vaikuttaa kaikkeen ajokorttivaatimuksista vakuutuskustannuksiin ja ennen kaikkea sähkömoottoripyörän suurimpaan sallittuun nopeuteen tiellä. Tämä opas selventää L1e- ja L3e-luokkien eroja auttaakseen sinua valitsemaan laillisen version seuraavasta sähkömoottoripyörästäsi.

L1e-luokitus: Mopon vastine

L1e-luokitus koskee kevyitä ajoneuvoja, jotka on suunniteltu olemaan laillisesti vastaavia mopoille tai skoottereille. Tämä on monille kuljettajille helpoin tie katuajoon hyväksymiseen.

• Nopeusrajoitus: Nopeus on rajoitettava enintään 45 km/h (28 mph).
• Tehorajoitus: Nimellinen jatkuva teho on rajoitettu (yleensä 4 kW tai vähemmän).
• Ajo-oikeusetu: Monissa Euroopan maissa L1e-ajoneuvoja voi käyttää tavallisella B-kategorian (henkilöauto) ajokortilla, jos se on hankittu ennen tiettyjä päivämääriä, tai yksinkertaisella AM-ajokortilla. Tämä poistaa tarpeen täydelle moottoripyöräajokortille.
• Paras valinta: Satunnaiselle työmatkalaiselle tai kuljettajalle, joka arvostaa helppoa laillisuutta korkeimman nopeuden sijaan (esim. E Ride Pro SS 2.0 L1e).

L3e-luokitus: Moottoripyörän vastine

L3e-luokitus määrittää ajoneuvon täysiveriseksi sähkömoottoripyöräksi, jolloin tiukat nopeus- ja tehorajoitukset poistuvat.

• Nopeusrajoitus: Ei rajoituksia. Sähkömoottoripyörä voi käyttää koko huippunopeuttaan (esim. yli 60 mph E Ride Pro SR).
• Ajo-oikeusvaatimus: Ajoneuvon käyttö vaatii erityisen moottoripyöräajokortin (luokat A1, A2 tai A, paikallisten tehorajoitusten ja kuljettajan iän mukaan).
• Tehoetu: Sähkömoottoripyörä on täysin katuajoon hyväksytty maksimitehollaan (esim. E Ride Pro SS 3.0 18kW L3e-versiossa).
• Paras valinta: Kokeneelle kuljettajalle, joka tarvitsee täyden tienkäyttökyvyn ja jolla on jo moottoripyöräajokortti.

Kaksoishyväksynnän etu (Maastokäytön todellisuus)

Monet tehokkaat sähkömoottoripyörät, kuten E Ride Pro SR ja SS-mallit, pystyvät 18 kW tai 25 kW tehoon, mutta myydään usein L1e-paperituksella.

Tämä yleinen käytäntö mahdollistaa sähkömoottoripyörän helpon rekisteröinnin ja vakuuttamisen hitaampana, yksinkertaisempana L1e-ajoneuvona. Kuitenkin pyörän tehokas moottori on vain ohjelmallisesti rajoitettu 45 km/h nopeuteen. Kokeneelle ostajalle:

• L1e-rajoitus pidetään voimassa lailliseen tienkäyttöön.
• Pyörä voidaan nopeasti rajoituksista vapauttaa yksityisalueilla ja maastopolkujen käytössä, jolloin sen koko teho ja nopeus (18 kW tai 25 kW) ovat käytettävissä.

Huomautus: Rajoituksista vapautetun L1e-ajoneuvon käyttö yleisillä teillä mitätöi sen laillisen luokituksen ja voi johtaa vakaviin oikeudellisiin seuraamuksiin, mukaan lukien vakuutuksen raukeaminen. Aja aina laillisesti yleisillä teillä.

Yhteenveto: Mikä luokitus sopii sinulle?

Valintasi riippuu ajokortistasi ja pääasiallisesta käyttötarkoituksestasi:

1. Valitse L1e (45 km/h): Jos tarvitset yksinkertaisen ja edullisen tienkäyttökelpoisuuden työmatkoihin ja aiot käyttää sähkömoottoripyörää pääasiassa maastossa (rajoituksista vapautettuna).
2. Valitse L3e (rajoittamaton): Jos sinulla on täydellinen moottoripyöräajokortti ja tarvitset pyörän täysin lailliseksi korkeilla nopeuksilla yleisillä teillä.

Kirjoittajan näkökulma: Mitä useimmat kuljettajat eivät ymmärrä L1e:n ja L3e:n eroista (ja miksi se on niin tärkeää)

Ymmärrän täysin, ettei kaikilla ole moottoripyöräajokorttia — ei edes A1-luokkaa, eikä varsinkaan Saksan B196-päivitystä. Mutta tässä on hauska juttu:
Jos sinulla on jo B-kategorian henkilöautoajokortti, on hyvin todennäköistä, että sinulla on automaattisesti myös AM-luokka. Tämä tarkoittaa, että sinulla on laillinen oikeus ajaa mitä tahansa L1e-sähkömoottoripyörää ilman, että sinun tarvitsee käydä moottoripyöräkoulua.

Ja tässä kohtaa E-Ride-mallit, erityisesti E Ride Pro 3.0 ja E Ride Pro SR, ovat täysin uskomattomia. Ajatus siitä, että voit ostaa E Ride Pro SR:n, jonka huipputeho on 25 kW, ja ajaa sitä laillisesti L1e-ajoneuvona pelkällä AM-ajokortilla… se on hullua. En vieläkään voi uskoa, että olemme päässeet pisteeseen, jossa 15-vuotias voi laillisesti ajaa jotain, joka suoriutuu kuin 250 kuutioinen nelitahtimoottoripyörä. Se on villiä — mutta näin säädökset toimivat.

Jos sinulla on asianmukainen moottoripyöräajokortti (A1/A2/A), niin tietysti — valitse suoraan L3e-versio. Muista vain:

• sinun täytyy rekisteröidä se

• se vaatii teknisen tarkastuksen kahden vuoden välein

• saat ison täysikokoisen rekisterikilven (kuorma-auton kokoinen)

• ja vakuutuskustannuksesi ovat huomattavasti korkeammat

Joten jos päätavoitteesi on maastoajo satunnaisella laillisella tienkäytöllä, hanki L1e-versio äläkä mieti liikaa.

Valitettavasti sähkömoottoripyörät kuten Talaria Komodo ovat saatavilla vain maastoversioina tai L3e-luokituksella — mikä tarkoittaa, että AM-ajokortti ei kelpaa niihin. Tarvitset vähintään A1-ajokortin ajaaksesi Komodoa laillisesti yleisillä teillä. Siksi monet kuljettajat, jotka eivät halua vaivautua ajokorttiasioiden kanssa, valitsevat E Ride Pro SR:n L1e-luokituksella — se tarjoaa uskomattoman tehon ilman ajokorttihuolia.

Yksi lisävinkki:
Jos ostat L1e-sähkömoottoripyörän, osta aina vakuutusvaihtoehto, joka sisältää varkaussuojan. Se maksaa ehkä 20–25 euroa vuodessa, mutta kuvittele tämä: ajat pyörälläsi kaksi tai kolme vuotta, pysäköit sen kaupunkiin, menet kahville, tulet takaisin — ja pyörä on kadonnut. Varkaussuojan kanssa saat täyden korvauksen uudesta pyörästä. 25 eurolla vuodessa se on helppo päätös.
(Jotkut L3e-vakuutukset sisältävät varkaussuojan automaattisesti, mutta jos eivät — lisää se. Se on ehdottomasti sen arvoista.)

Ja jos joku ei ole vielä tajunnut:
Jokainen versio — L1e, L3e, maastoversio — voidaan rajoituksista vapauttaa toimimaan täsmälleen kuten täysitehoinen maastomalli.
Ainoa ero on paperityöt laatikossasi, ei se, miten pyörä ajaa.

Joten valitse hyväksyntä, joka sopii ajokorttiisi ja laillisiin tarpeisiisi — suorituskyky odottaa aina sinua.