En el mercado de bicicletas eléctricas de cross en rápida evolución, la línea E Ride Pro es conocida por superar límites. La E Ride Pro SS 2.0 12kW no busca superar la enorme potencia de 25kW de su hermana SR. En cambio, apunta al equilibrio perfecto entre capacidad para senderos y legalidad en carretera sin complicaciones.
Posicionada directamente contra competidores de gama media como la Surron Ultra Bee, la SS 2.0 ofrece una plataforma refinada, potencia de serie significativa y la certificación crítica L1e. En esta reseña de la E Ride Pro SS 2.0, analizamos el rendimiento de la moto tanto para el viajero diario como para el aventurero de fin de semana.
El motor de 12kW: agresividad controlada
Con un motor de 12kW de potencia máxima, la SS 2.0 es muy capaz. Esta potencia proporciona un par inmediato y agresivo que los pilotos experimentados exigen para superar obstáculos y ascensos técnicos.
- Referencia de rendimiento: 12kW coloca a la SS 2.0 directamente en competencia con las motos de gama media de serie de mayor rendimiento. Ofrece una experiencia emocionante sin el impulso potencialmente abrumador de los sistemas de 25kW.
- Batería: La moto utiliza un sistema de alto voltaje (típicamente 72V), asegurando que la potencia de 12kW se mantenga y que la caída de voltaje se minimice durante las exigentes rutas por senderos.
Certificación L1e: lista para el desplazamiento
El punto de venta más convincente para muchos pilotos adultos es la homologación L1e.
- Qué significa L1e: Esta clasificación limita la velocidad máxima a 45 km/h (28 mph) para uso en vías públicas. Esto categoriza legalmente la moto como un ciclomotor o scooter, simplificando el registro, el seguro y la licencia (a menudo requiriendo solo una licencia de coche estándar en ciertas jurisdicciones).
- Potencial fuera de carretera: Crucialmente, el motor de 12kW es capaz de velocidades mucho mayores. La SS 2.0 incluye una función que permite que la moto sea rápidamente desbloqueada para uso en terrenos privados y fuera de carretera, liberando todo su potencial cuando no se requiere cumplimiento para desplazamientos.
Actualizaciones 2.0: refinamiento y durabilidad
La designación "2.0" implica un refinamiento sobre la SS original. Estas actualizaciones se centran típicamente en la durabilidad y la calidad de conducción:
- Rigidez del chasis: Mejoras en el cuadro de aluminio forjado ofrecen mayor rigidez, lo que se traduce en un manejo más preciso durante curvas agresivas.
- Calidad de componentes: Se esperan mejoras en la sintonización del controlador y el sistema de gestión de batería (BMS), lo que conduce a una mejor eficiencia y longevidad.
- Suspensión: La moto está equipada con suspensión ajustable de alta calidad, que ofrece un excelente recorrido y amortiguación para senderos difíciles, manteniendo la comodidad para la conducción en calle.
Veredicto: la elección equilibrada
La E Ride Pro SS 2.0 12kW L1e es la opción pragmática en el espacio de motos eléctricas de alto rendimiento. Ofrece un punto medio perfecto: lo suficientemente agresiva para desafiar a pilotos expertos fuera de carretera, pero legalmente compatible para reemplazar un scooter o ciclomotor urbano.
Si necesitas una sola moto que pueda pasar con confianza de tu desplazamiento matutino a una ruta de fin de semana sin la complejidad del registro completo de motocicleta, la SS 2.0 es altamente recomendable.
Opinión del autor: por qué la SS 2.0 es una de mis favoritas personales
Personalmente me encanta la SS 2.0 por una razón simple: su peso. Con la batería instalada, pesa aproximadamente 60 kg, y sin ella — alrededor de 40 kg.
Ahora dime: ¿qué otra motocicleta eléctrica ofrece 12 kW de potencia máxima instantánea con un par así a un peso ridículamente bajo? No hay muchas que se acerquen. Sí, puede que no tenga el brutal golpe de 25 kW del modelo SR, pero cuando toda la máquina pesa solo 60 kg — créeme, eso hace una gran diferencia.
De hecho, a veces prefiero llevar la SS 2.0 en lugar de la SR cuando quiero esa sensación pura, ágil y ligera al conducir. Esos 20 kg extra en la SR — que son casi un 30% del peso de la SS — se sienten inmediatamente. Simplemente no se puede ocultar el peso en una moto de cross.
Y para quienes dicen "12 kW no es suficiente" — cambien el piñón trasero por uno más grande. Claro, tu velocidad máxima bajará de unos 100 km/h a tal vez 80, pero el par que obtienes a cambio es absolutamente salvaje. Para rutas por senderos y diversión real fuera de carretera, es más que suficiente.
Si tuviera que buscar un pequeño inconveniente, sería la batería de 2.7 kWh en lugar de 3.5 kWh. Pero de nuevo — el peso importa. Y a pesar del paquete más pequeño, aún obtienes un sólido rango de 50 km, incluso conduciendo agresivamente.
El basculante trasero es un poco más estrecho que en la E Ride Pro 3.0 o SR, por lo que no puedes montar neumáticos traseros extremadamente anchos. Pero con el caucho adecuado para off-road, sigue funcionando muy bien. Comparado con la Ultra Bee o Talaria, sí — esta no es una moto con motor de reducción, pero honestamente, la SS 2.0 se mantiene increíblemente bien fuera de carretera, y la fiabilidad no es un problema.
Una cosa que me encanta absolutamente es la gran pantalla a color. Todo es brillante, limpio, legible — una gran mejora en la usabilidad diaria.
Y aquí está la mayor ventaja en la vida real:
Quita la batería, y tienes una bicicleta eléctrica de 40 kg. Puedes ponerla en un portabicicletas de bola de remolque, llevarla contigo en viajes familiares, vacaciones, escapadas de fin de semana — dondequiera que vayas, tu diversión va contigo. Y una vez que llegas, tienes una máquina todoterreno de 12 kW completamente capaz lista para rodar.
La combinación de ruedas de serie 19/18 funciona muy bien. Si alguien quiere más agarre fuera de carretera, incluso una trasera de 16 pulgadas funciona bien. La suspensión es un poco dura para pilotos de menos de ~80 kg, por lo que podría necesitarse un muelle más blando o una mejora en el amortiguador trasero. La horquilla FastAce delantera en realidad rinde sorprendentemente bien para su precio. Si alguien quiere un manejo premium — Fox, Marzocchi o mi favorito personal, el Manitou Dorado Expert, son todas excelentes opciones.
Y finalmente — el aspecto legal. Poder conducir esta moto como un L1e con seguro completo contra robo es una comodidad de otro nivel. Obtienes una potente máquina todoterreno y un ciclomotor legal para carretera en un solo paquete. Para cualquiera que quiera máxima libertad con mínimas complicaciones, recomiendo mucho la SS 2.0.
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