Sähkömoottoripyörien nopeasti kehittyvällä sähköisen maastopyörän markkinalla E Ride Pro -mallisto tunnetaan rajojen rikkomisesta. E Ride Pro SS 2.0 12kW ei pyri voittamaan massiivista 25 kW:n tehoa SR-sarjan sisaruksensa kohdalla. Sen sijaan se tähtää täydelliseen tasapainoon polkuominaisuuksien ja vaivattoman tienkäyttökelpoisuuden välillä.
Sijoittuen suoraan keskiluokan kilpailijoita, kuten Surron Ultra Been, vastaan, SS 2.0 tarjoaa hiotun alustan, merkittävän vakiotehon ja tärkeän L1e-sertifioinnin. Tässä E Ride Pro SS 2.0 -arvostelussa analysoimme sähkömoottoripyörän suorituskykyä niin päivittäiselle työmatkalaiselle kuin viikonlopun seikkailijallekin.
12 kW:n voimayksikkö: hallittu aggressiivisuus
12 kW:n huipputeho moottorilla SS 2.0 on erittäin kykenevä. Tämä teho tarjoaa välittömän, aggressiivisen väännön, jota kokeneet kuljettajat vaativat esteiden ylittämiseen ja teknisiin nousuihin.
- Suorituskyvyn vertailukohta: 12 kW asettaa SS 2.0:n suoraan kilpailemaan korkeimman suorituskyvyn keskiluokan vakiomallien kanssa. Se tarjoaa jännittävän kokemuksen ilman mahdollisesti ylivoimaista 25 kW:n tehopurkausta.
- Akku: Sähkömoottoripyörä käyttää korkeajännitteistä järjestelmää (tyypillisesti 72 V), mikä varmistaa 12 kW:n tehon ylläpidon ja jännitteen laskun minimoinnin vaativien polkukäyttöjen aikana.
L1e-sertifiointi: valmiina työmatkoille
Monille aikuisille kuljettajille houkuttelevin myyntivaltti on L1e-homologaatio.
- Mitä L1e tarkoittaa: Tämä luokitus rajoittaa huippunopeuden 45 km/h (28 mph) julkisilla teillä. Tämä luokittelee sähkömoottoripyörän laillisesti mopoksi tai skootteriksi, mikä helpottaa rekisteröintiä, vakuutusta ja ajolupaa (usein vaaditaan vain tavallinen autokortti tietyissä lainkäyttöalueissa).
- Maasto-ominaisuudet: Tärkeää on, että 12 kW:n moottori kykenee paljon suurempaan nopeuteen. SS 2.0 sisältää ominaisuuden, joka mahdollistaa nopean rajoituksen poistamisen yksityisalueilla ja maastokäytössä, vapauttaen koko tehonsa silloin, kun työmatkavaatimuksia ei ole.
2.0-päivitykset: hienosäätö ja kestävyys
"2.0"-nimitys viittaa alkuperäisen SS:n parannuksiin. Nämä päivitykset keskittyvät tyypillisesti kestävyyteen ja ajomukavuuteen:
- Runkojäykkyys: Parannukset valetussa alumiinirungossa tarjoavat lisää jäykkyyttä, mikä näkyy tarkempana hallintana aggressiivisissa kaarteissa.
- Komponenttien laatu: Odota parannuksia ohjaimen säädössä ja akun hallintajärjestelmässä (BMS), mikä johtaa parempaan tehokkuuteen ja pidempään käyttöikään.
- Jousitus: Sähkömoottoripyörä on varustettu korkealaatuisella säädettävällä jousituksella, joka tarjoaa erinomaisen joustomatkan ja vaimennuksen vaativille poluille, mutta pysyy mukavana myös katuajossa.
Tuomio: tasapainoinen valinta
E Ride Pro SS 2.0 12kW L1e on käytännöllinen valinta suorituskykyisten sähkömoottoripyörien joukossa. Se tarjoaa täydellisen keskitien: tarpeeksi aggressiivinen haastamaan taitavat kuljettajat maastossa, mutta samalla laillisesti kelvollinen korvaamaan kaupunkiskootterin tai mopon.
Jos tarvitset yhden sähkömoottoripyörän, joka siirtyy luotettavasti aamun työmatkasta viikonlopun polkuretkelle ilman täyden moottoripyörärekisteröinnin monimutkaisuutta, SS 2.0 on erittäin suositeltava.
Kirjoittajan näkökulma: Miksi SS 2.0 on yksi henkilökohtaisista suosikeistani
Pidän henkilökohtaisesti SS 2.0:sta yhdestä yksinkertaisesta syystä: sen painosta. Akun kanssa paino on noin 60 kg, ja ilman akkua — 55 kg.
Nyt kerro minulle: mikä muu sähkömoottoripyörä tarjoaa 12 kW:n välittömän huipputeho ja väännön näin naurettavan kevyessä painossa? Lähes mikään ei yllä lähellekään. Kyllä, siinä ei ole SR-mallin brutaalia 25 kW:n tehopurkausta, mutta kun koko kone painaa vain 60 kg — usko minua, se tekee valtavan eron.
Itse asiassa joskus valitsen SS 2.0:n SR:n sijaan, kun haluan puhtaan, ketterän ja kevyen ajotuntuman. Ne ylimääräiset 20 kg SR:ssä — joka on lähes 30 % SS:n painosta — tuntuvat heti. Maastopyörässä painoa ei voi piilottaa.
Ja niille, jotka sanovat "12 kW ei riitä" — vaihda takaratas suurempaan. Toki huippunopeus laskee noin 100 km/h:sta ehkä 80 km/h:iin, mutta vääntö, jonka saat vastineeksi, on täysin villi. Polkuajoon ja todelliseen maastohupiin se on enemmän kuin riittävä.
Takavipu on hieman kapeampi kuin E Ride Pro 3.0:ssa tai SR:ssä, joten erittäin leveitä takarenkaita ei voi asentaa. Mutta oikeilla maastorenkailla se toimii silti erinomaisesti. Verrattuna Ultra Beehen tai Talariaan, kyllä — tämä ei ole vaihteistomoottori, mutta rehellisesti sanottuna SS 2.0 kestää maastossa uskomattoman hyvin, eikä luotettavuudessa ole ongelmia.
Yksi asia, jota rakastan, on iso värinäyttö. Kaikki on kirkasta, selkeää ja luettavaa — valtava parannus päivittäiseen käytettävyyteen.
Ja tässä on suurin etu käytännössä:
Poista akku, ja sinulla on 55 kg painava sähkömoottoripyörä. Voit heittää sen pyörän peräkärrytelineeseen, ottaa mukaan perhematkoille, lomille, viikonloppureissuille — minne ikinä menetkin, hauskuutesi kulkee mukana. Ja kun saavut perille, sinulla on täysin kykenevä 12 kW:n maastokone valmiina ajoon.
Vakiorengasyhdistelmä 19/18 toimii erinomaisesti. Jos joku haluaa enemmän pitoa maastossa, jopa 16-tuumainen takarengas toimii hyvin. Jousitus on hieman jäykkä alle ~80 kg painaville kuljettajille, joten pehmeämpi jousi tai takaiskunvaimennin voi olla tarpeen. Etuhaarukka FastAce toimii yllättävän hyvin hintaluokassaan. Jos haluaa premium-tason käsittelyn — Fox, Marzocchi tai henkilökohtainen suosikkini Manitou Dorado Expert ovat kaikki hyviä valintoja.
Ja lopuksi — laillinen puoli. Mahdollisuus ajaa tätä sähkömoottoripyörää L1e-luokassa täysillä varkausvakuutuksilla on seuraavan tason kätevyyttä. Saat tehokkaan maastokoneen ja laillisen mopon yhdessä paketissa. Kenelle tahansa, joka haluaa maksimaalisen vapauden vähimmillä monimutkaisuuksilla, suosittelen lämpimästi SS 2.0:aa.
Valmiina täydelliseen hybridiin? Tutustu E Ride Pro SS 2.0 12kW L1e:n teknisiin tietoihin ja hintoihin täällä.
