Nopeasti kehittyvällä sähkömoottoripyörien maastoajomarkkinalla E Ride Pro -mallisto tunnetaan rajojen rikkomisesta. E Ride Pro SS 2.0 12 kW ei pyri voittamaan sen SR-veljen valtavaa 25 kW tehoa. Sen sijaan se tähtää täydelliseen tasapainoon polkuominaisuuksien ja vaivattoman tienkäyttökelpoisuuden välillä.
Sijoittuen suoraan keskiluokan kilpailijoita, kuten Surron Ultra Been, vastaan, SS 2.0 tarjoaa hiotun alustan, merkittävän vakiotehon ja tärkeän L1e-hyväksynnän. Tässä E Ride Pro SS 2.0 arvostelussa analysoimme sähkömoottoripyörän suorituskykyä niin päivittäiselle työmatkalaiselle kuin viikonloppujen seikkailijallekin.
12 kW Teholähde: Hallittu Voimakkuus
12 kW huipputeho moottorilla SS 2.0 on erittäin kykenevä. Tämä teho tarjoaa välittömän, voimakkaan väännön, jota kokeneet kuljettajat vaativat esteiden ylittämiseen ja teknisiin nousuihin.
- Suorituskyvyn vertailukohta: 12 kW sijoittaa SS 2.0 suoraan kilpailemaan korkeimman suorituskyvyn keskiluokan vakiomallien kanssa. Se tarjoaa jännittävän kokemuksen ilman mahdollisesti ylivoimaista 25 kW:n tehopurkausta.
- Akku: Sähkömoottoripyörä käyttää korkeajännitteistä järjestelmää (yleensä 72 V), varmistaen, että 12 kW teho säilyy ja jännitehäviö minimoidaan vaativilla polkuajomatkoilla.
L1e-hyväksyntä: Valmis työmatkalle
Monille aikuisille kuljettajille houkuttelevin myyntivaltti on L1e-hyväksyntä.
- Mitä L1e tarkoittaa: Tämä luokitus rajoittaa huippunopeuden 45 km/h (28 mph) julkisilla teillä. Tämä luokittelee sähkömoottoripyörän laillisesti mopoksi tai skootteriksi, mikä helpottaa rekisteröintiä, vakuutusta ja ajolupaa (usein vaaditaan vain tavallinen autokortti tietyissä lainkäyttöalueissa).
- Maastoajomahdollisuudet: Tärkeää on, että 12 kW moottori kykenee paljon suurempaan nopeuteen. SS 2.0 sisältää ominaisuuden, joka mahdollistaa nopean rajoituksen poistamisen yksityisalueilla ja maastoajossa, vapauttaen koko tehonsa silloin, kun työmatkavaatimuksia ei ole.
2.0-päivitykset: Hienosäätö ja kestävyys
"2.0" merkintä viittaa alkuperäisen SS:n parannuksiin. Nämä päivitykset keskittyvät yleensä kestävyyteen ja ajomukavuuteen:
- Runkojäykkyys: Parannukset valetussa alumiinirungossa tarjoavat lisää jäykkyyttä, mikä näkyy tarkempana ohjauksena aggressiivisissa mutkissa.
- Osien laatu: Odota parannuksia ohjaimen säädössä ja akun hallintajärjestelmässä (BMS), mikä johtaa parempaan tehokkuuteen ja käyttöikään.
- Jousitus: Sähkömoottoripyörä on varustettu korkealaatuisella säädettävällä jousituksella, joka tarjoaa erinomaisen joustomatkan ja vaimennuksen karkeilla poluilla, mutta pysyy mukavana myös katuajossa.
Tuomio: Tasapainoinen valinta
E Ride Pro SS 2.0 12 kW L1e on käytännöllinen valinta suorituskykyisten sähkömoottoripyörien joukossa. Se tarjoaa täydellisen keskitien: tarpeeksi voimakas haastamaan taitavat kuljettajat maastossa, mutta samalla laillisesti kelvollinen korvaamaan kaupunkiskootterin tai mopon.
Jos tarvitset yhden sähkömoottoripyörän, joka sujuvasti siirtyy aamun työmatkasta viikonlopun polkuajoon ilman täyden moottoripyörärekisteröinnin monimutkaisuutta, SS 2.0 on erittäin suositeltava.
Kirjoittajan mielipide: Miksi SS 2.0 on yksi henkilökohtaisista suosikeistani
Pidän henkilökohtaisesti SS 2.0:sta yhdestä yksinkertaisesta syystä: sen painosta. Akun kanssa se painaa noin 60 kg, ja ilman akkua — noin 40 kg.
Nyt kerro minulle: mikä muu sähkömoottoripyörä tarjoaa 12 kW välitöntä huipputehoa ja vääntöä näin naurettavan kevyessä painossa? Lähes mikään ei yllä lähellekään. Kyllä, siinä ei ole SR-mallin rajuja 25 kW tehopurkauksia, mutta kun koko kone painaa vain 60 kg — usko minua, se merkitsee valtavasti.
Itse asiassa joskus valitsen SS 2.0:n SR:n sijaan, kun haluan puhtaan, ketterän ja kevyen ajotuntuman. Ne ylimääräiset 20 kg SR:ssä — joka on lähes 30 % SS:n painosta — tuntuvat heti. Maastoajossa painoa ei voi piilottaa.
Ja niille, jotka sanovat "12 kW ei riitä" — vaihda takaratas suurempaan. Toki huippunopeus laskee noin 100 km/h:sta ehkä 80 km/h:iin, mutta vääntö, jonka saat vastineeksi, on täysin villi. Polkuajoon ja todelliseen maastohupiin se riittää enemmän kuin hyvin.
Jos minun pitäisi valittaa, ainoa pieni miinus on 2,7 kWh akku 3,5 kWh:n sijaan. Mutta taas — painolla on väliä. Ja pienemmästä akusta huolimatta saat silti vankan 50 km toimintasäteen, vaikka ajaisit aggressiivisesti.
Takarunko on hieman kapeampi kuin E Ride Pro 3.0:ssa tai SR:ssä, joten erittäin leveitä takarenkaita ei voi asentaa. Mutta oikealla maastorenkaalla se toimii silti erinomaisesti. Verrattuna Ultra Beehen tai Talariaan, kyllä — tämä ei ole vaihteistomoottori, mutta rehellisesti sanottuna SS 2.0 kestää maastoajossa uskomattoman hyvin, eikä luotettavuudessa ole ongelmia.
Yksi asia, jota rakastan, on iso värinäyttö. Kaikki on kirkasta, selkeää ja helposti luettavaa — valtava parannus päivittäiseen käytettävyyteen.
Ja tässä on suurin etu käytännössä:
Poista akku, ja sinulla on 40 kg sähkömoottoripyörä. Voit heittää sen pyörätelineeseen, ottaa mukaan perhematkoille, lomille, viikonloppureissuille — minne ikinä menetkin, hauskuus kulkee mukana. Ja perille päästyäsi sinulla on täysin kykenevä 12 kW maastokone valmiina ajoon.
Vakiovarusteinen 19/18 tuuman pyöräyhdistelmä toimii erinomaisesti. Jos joku haluaa enemmän pitoa maastossa, jopa 16-tuumainen takarengas toimii hyvin. Jousitus on hieman jäykkä alle ~80 kg painaville kuljettajille, joten pehmeämpi jousi tai takaiskunvaimentimen päivitys voi olla tarpeen. Etuhaarukka FastAce toimii yllättävän hyvin hintaluokassaan. Jos haluaa huippuluokan käsittelyn — Fox, Marzocchi tai henkilökohtainen suosikkini Manitou Dorado Expert ovat kaikki hyviä valintoja.
Ja lopuksi — laillinen puoli. Mahdollisuus ajaa tätä sähkömoottoripyörää L1e-luokassa täysillä varkausvakuutuksilla on seuraavan tason kätevyyttä. Saat voimakkaan maastokoneen ja laillisen mopon yhdessä paketissa. Kenelle tahansa, joka haluaa maksimaalisen vapauden vähimmillä mutkilla, suosittelen lämpimästi SS 2.0:aa.
Valmiina täydelliseen yhdistelmään? Tutustu E Ride Pro SS 2.0 12 kW L1e:n teknisiin tietoihin ja hintoihin täällä.
